Nuevas tarifas de peaje a partir del 1 de enero de 2023

A partir del 1 de enero de 2023, se aplicarán nuevas tarifas que afectarán al peaje para camiones en Alemania. El cambio se centra, sobre todo, en las tarifas de peaje por contaminación del aire y contaminación acústica que, en contraposición a lo que se hacía hasta ahora, a partir de enero, la diferenciación se hará en función de las categorías de peso.

Costes externos calculados en función del gasto real

Todos los Estados miembros de la Unión Europea deben tener en cuenta la Directiva 1999/62/CE a la hora de aplicar peajes al tráfico de camiones pesados. Según dicha directiva, se deben tener en cuenta los costes de construcción, funcionamiento, mantenimiento y ampliación de la infraestructura para calcular los gastos de infraestructura. Las tarifas de peaje vigentes en cada caso se calculan a través de dictámenes sobre los costes de las infraestructuras de transporte.

A finales de marzo de 2022 entró en vigor la nueva Directiva 1999/62/CE. La directiva modificada ya no incluye valores máximos en los costes por contaminación del aire y contaminación acústica, sino que establece valores de referencia. El importe de estas subtarifas de peaje se puede basar ahora en los costes reales ocasionados por la contaminación de aire y la contaminación acústica en cada Estado miembro. Por lo tanto, los valores de referencia se pueden superar.

Sobre esta base, se creó el nuevo dictamen sobre los costes de las infraestructuras de transporte para Alemania, que se aplicará durante el período de 2023 a 2027. La normativa nacional aprobada grava, a partir de 2023, a los usuarios de la infraestructura sujeta al pago del peaje en Alemania con los costes reales por contaminación del aire y contaminación acústica.