Inicio correcto del peaje en todas las carreteras nacionales

Desde hoy, los camiones y combinaciones de vehículos a partir de 7,5 toneladas de peso máximo total están sujetos al pago de peaje en todas las carreteras nacionales alemanas. Actualmente, la red de carreteras con peaje obligatorio en Alemania comprende alrededor de 52 000 kilómetros de autopistas y carreteras nacionales. El Secretario de Estado parlamentario del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital alemán, Steffen Bilger, se desplazó la noche pasada a la sede de Berlín de la empresa de peaje Toll Collect, donde pudo comprobar el inicio previsto de la ampliación de los peajes.

En palabras del Ministro de Transporte, Andreas Scheuer: "El peaje para camiones en todas las carreteras nacionales puede comenzar puntualmente. Entre los años 2018 y 2022 obtendremos una recaudación por peajes de 7200 millones de euros de media anuales, que invertiremos en carreteras modernas y seguras por toda Alemania. Eso supone alrededor de 2500 millones de euros más cada año. De ello se beneficiarán no solo nuestras empresas, que estarán respaldadas por una sólida infraestructura, sino también todos los conductores".

La adaptación técnica del sistema de peaje para camiones incluyó el cobro del peaje automático y manual, así como los controles. Los desarrollos se han introducido de forma paulatina y a su debido tiempo. Con el inicio de la obligación de pago del peaje en todas las carreteras nacionales culmina con éxito este gran proyecto. Hanns-Karsten Kirchmann, presidente de la Junta Directiva de Toll Collect GmbH: "El reto consistía en gestionar adecuadamente un proyecto con muchas facetas y garantizar al mismo tiempo un funcionamiento normal con la calidad y la fiabilidad habituales. Los empleados de Toll Collect han resuelto con maestría ambos desafíos. Una vez más se ha hecho patente la flexibilidad del sistema de peaje y los enormes conocimientos con los que cuenta Toll Collect".

En el encuentro nocturno de Toll Collect en la Potsdamer Platz de Berlín se dieron cita también representantes de los accionistas de la empresa de peaje.

Thomas Kremer, miembro del Consejo de Administración de Deutsche Telekom AG responsable de Toll Collect, valoró el rendimiento de Toll Collect: "Los empleados de Toll Collect han demostrado una vez más que son capaces de llevar a cabo proyectos de TI de gran envergadura, ajustándose a los plazos y costes acordados. Deutsche Telekom impulsa esta tecnología de vanguardia made in Germany. Para esta empresa de telecomunicaciones, el sector de los peajes es un componente fundamental dentro del área de TI. Queremos convertirnos en la primera empresa de peaje de Europa".

Por parte de Daimler AG, Tom Schneider, director de Operaciones de Daimler Financial Services Europe, destacó el carácter pionero de la tecnología del sistema de peaje. "Desde su puesta en marcha, el sistema de peaje por satélite ha estado en constante evolución hacia una mayor calidad gracias al trabajo de los empleados de Toll Collect. Eso ha hecho posible que, en un plazo de solo 24 meses, haya podido completarse con éxito un proyecto de ampliación extremadamente complejo".

Jérôme Lejeune, director ejecutivo de Peajes en VINCI Highways y antiguo responsable técnico de Toll Collect, recordó: "Toll Collect demuestra una y otra vez la experiencia en peajes de la que dispone la empresa. ¡Creemos en el futuro de Toll Collect GmbH!"

Más empresas afectadas por la obligación de pago del peaje

Según las estimaciones, los vehículos de alrededor de 30 000 empresas de los más variados sectores se verán ahora afectados por la obligación de pago del peaje. Estas empresas deben revisar si disponen de vehículos o combinaciones de vehículos con un peso máximo total a partir de 7,5 toneladas en su parque móvil y decidir cómo desean pagar el peaje en el futuro.

Cambios en el procedimiento de registro automático

Desde octubre de 2017 hasta finales de marzo de 2018, los alrededor de 1,1 millones de equipos del vehículo (On-Board Unit) instalados en camiones se han adaptado paulatinamente para pasar del cobro de peaje automático descentralizado al centralizado. Los equipos del vehículo envían datos del trayecto y las características del vehículo relevantes para el peaje de forma diferida y codificada al centro de procesamiento de datos de Toll Collect. Allí se calcula el peaje de los tramos recorridos que estén sujetos al pago de peaje.

Como parte del desarrollo continuo del sistema, para el cobro del peaje y los controles se han creado las condiciones técnicas necesarias que permitan diferenciar en adelante los peajes según las categorías por peso.

Procedimiento de registro manual

El procedimiento de registro manual mejorado ofrece distintas opciones para el pago de los peajes. En el nuevo registro manual todo gira en torno a la app de Toll Collect y su uso en terminales móviles, como smartphones y tabletas. Además, se puede realizar el registro a través de ordenadores de sobremesa o de 1100 nuevos terminales de peaje. Los nuevos terminales de peaje completan el registro online.

columnas de control

En el futuro, las columnas de control situadas en las carreteras nacionales verificarán el cumplimiento de la obligación de pago del peaje. Las columnas de control son un complemento de los controles móviles de la Oficina federal del transporte de mercancías (BAG). No se instalarán puentes de control en las carreteras nacionales. Las columnas de control están equipadas con funciones técnicas similares a las de los puentes de control instalados en las autopistas. Las cerca de 600 columnas de control, de cuatro metros de altura y pintadas en azul/verde, comprueban si los vehículos que pasan están sujetos al pago de peaje y si se ha abonado la tasa correspondiente.

Foto libre para uso editorial: el Secretario de Estado Steffen Bilger

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