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Ajuste de las nuevas categorías por peso y según los ejes en la On-Board Unit.


Un equipo; en la pantalla se muestran las categorías según el peso y el número de ejes.

Berlín, 21.01.2019

Desde el 1 de enero de 2019 se aplican nuevas tarifas en el peaje para camiones en Alemania. En este sentido, la categoría por peso es uno de los parámetros para el cálculo del peaje, entre otros.

Es imprescindible que los conductores de camiones se aseguren de que la categoría por peso esté correctamente ajustada. En particular, aquellos vehículos inscritos con un peso máximo total de 18 toneladas deberán prestar especial atención a partir de enero de 2019. Los vehículos inscritos con un peso máximo total de 18 toneladas tienen guardado exactamente este valor en la On-Board Unit (OBU). Si el camión circula con remolque, debe ajustarse la configuración del peso en el equipo del vehículo. En la pantalla aparecerá ">18 t". A continuación, en el equipo del vehículo debe indicarse el número de ejes. Se puede elegir entre hasta 3, 4 o más ejes.

Para configurar el equipo del vehículo se toma como base siempre el peso máximo total indicado en la documentación del vehículo. Para calcular el peso máximo total de las combinaciones de vehículos, a diferencia de lo indicado en la Ley alemana de homologación del transporte por carretera (StVZO), se suman los pesos máximos totales de cada uno de los vehículos. No se tendrán en consideración las cargas de apoyo ni las cargas remolcadas.

Los conductores y las empresas deben asegurarse de que la declaración de la categoría por peso sea correcta. Quien no abone correctamente el peaje deliberadamente o por negligencia comete un delito que puede ser castigado con importantes sanciones económicas (§ 10, apartado 1, punto 1 de la Ley alemana de peaje en carreteras nacionales [BFStrMG]).

La tarifa de peaje por kilómetro se compone de tres tarifas de peaje parciales, que se corresponden con: los gastos de infraestructura de acuerdo con la categoría por peso del vehículo o la combinación de vehículos sujetos al pago del peaje; el gasto generado en contaminación atmosférica, en función de la categoría según las emisiones, y los gastos generados en contaminación acústica, calculados en 0,002 euros por kilómetro.

El peso se clasifica en las siguientes categorías: superior/igual a 7,5-11,99 toneladas de peso máximo total; superior/igual a desde 12 toneladas hasta 18 toneladas de peso máximo total, y superior a 18 toneladas de peso máximo total. A partir de un peso máximo total superior a las 18 toneladas debe indicarse también el número de ejes.

La base para la introducción de las nuevas tarifas y la declaración de la categoría por peso y los ejes es la 5.ª modificación de la Ley alemana de peaje en carreteras nacionales (BFStrMG) del 4 de diciembre de 2018.

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