Affichage des catégories de poids sur l’écran de l’appareil embarqué
Berlin,
Les nouvelles catégories de poids seront visibles sur les appareils embarqués à compter du 1er juin 2018.
Mandaté par le Ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI), Toll Collect a perfectionné le système de péage poids lourds et l’a préparé techniquement à l’extension de l’obligation de péage qui entrera en vigueur sur l’ensemble du réseau de routes fédérales à compter du 1er juillet 2018. Dans le cadre de ce perfectionnement, des solutions techniques ont été mises en œuvre pour différencier le péage en fonction de catégories de poids supplémentaires.
Contrairement aux catégories de poids antérieures, qui faisaient la différence entre les véhicules non soumis au péage (avec un PTAC inférieur à 7,5 t) et les véhicules soumis au péage (avec un PTAC supérieur ou égal à 7,5 t), les catégories de poids affichées sur les appareils embarqués à partir du 1er juin 2018 seront les suivantes :
- < 7,5 t
- ≥ 7,5 t-11,99 t
- ≥ 12 t-18 t
- > 18 t
Les tarifs actuellement en vigueur sont disponibles sur www.toll-collect.de et sont valables pour les trajets sur autoroute aussi bien que pour les trajets sur route fédérale. Étant donné qu’ils s’appliquent jusqu’à nouvel ordre, la sélection ou le réglage erroné d’une catégorie de poids entre 7,5 t et > 18 t ne sera pas sanctionné.
Les obligations de coopération du conducteur jusqu’alors en vigueur ne sont pas affectées. Pour les véhicules dont le PTAC est inférieur à 7,5 t, le conducteur doit sélectionner le réglage « < 7,5 t ». Si le véhicule est équipé d’une remorque et qu’il se déplace avec un PTAC égal ou supérieur à 7,5 t, le conducteur devra alors sélectionner « ≥ 7,5 t » et le véhicule sera soumis au péage. De plus, il convient d’indiquer le nombre d’essieux actuel à partir du moment où il diffère du nombre d’essieux personnalisé enregistré dans l’appareil embarqué.
La loi relative au péage sur le réseau routier et autoroutier fédéral (BFStrMG) sera adaptée le plus rapidement possible sur la base de la nouvelle expertise relative aux coûts d’infrastructure. De nouveaux tarifs kilométriques et de nouvelles obligations de coopération s’ensuivront. La nouvelle expertise relative aux coûts d’infrastructure pourra entraîner l’introduction de nouvelles catégories de poids et est prévu par le législateur.
