FAQ

Afin de soutenir la détermination de la position GPS dans l’appareil embarqué, des capteurs de localisation supplémentaires sont utilisés (localisation couplée avec un gyroscope et un signal tachymétrique). Il s’agit d’une méthode indépendante de la localisation par GPS. Les résultats des deux procédures sont comparés en continu. Cela permet d’améliorer encore la reconnaissance des tronçons à péage. Cela permet même au système de se passer de GPS pendant une courte période.

La majorité des positions sont déterminées par le système avec une précision de localisation d’environ dix mètres. À tous les endroits critiques, par exemple là où des routes non soumises au péage et soumises au péage sont parallèles, des balises d’assistance envoient des données de position supplémentaires à l’appareil embarqué et précisent la détermination de la position.

Le système Toll Collect est conçu pour fonctionner également avec Galileo. Ce système satellitaire européen est en cours de constitution et sera utilisé en premier lieu à des fins commerciales et scientifiques après son lancement.

Toll Collect a été chargée de la mise en place et de l’exploitation du système de calcul électronique du péage pour le trafic de poids lourds en Allemagne. Les services de télématique routière ne font pas partie de ce mandat et ne sont pas proposés. Toutefois, Toll Collect a conçu les possibilités techniques des appareils de sorte que des services de télématique routière puissent théoriquement être reçus ultérieurement. Les appareils Toll Collect pourraient alors aussi servir à améliorer l’efficacité des processus de travail des transporteurs, mais seulement si le gouvernement fédéral donne son accord à la mise en place de ce marché de la télématique et si les conditions établies par la Commission européenne sont remplies.