Le péage sur toutes les routes fédérales a été lancé avec succès

Depuis aujourd’hui, toutes les routes fédérales sont soumises au péage pour les poids-lourds et les véhicules articulés à partir d’un PTAC de 7,5 t. En Allemagne, le réseau à péage englobe désormais environ 52 000 kilomètres d’autoroutes et de routes fédérales. La nuit dernière à Berlin, le secrétaire d’État parlementaire du ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI) Steffen Bilger a pu se convaincre par lui-même du lancement dans les délais de l’extension du péage, à l’occasion d’une visite chez Toll Collect, l’entreprise gestionnaire du péage.

Andreas Scheuer, ministre fédéral des transports : « Le péage poids lourds étendu à l’ensemble des routes fédérales peut démarrer dans les délais prévus. De 2018 à 2022, les recettes annuelles du péage s’élèveront en moyenne à 7,2 milliards d’euros que nous allons pouvoir investir dans des routes sûres et modernes dans toute l’Allemagne. Cela représente 2,5 milliards supplémentaires par an par rapport aux années précédentes. Cela profitera non seulement à nos entreprises, qui doivent pouvoir compter sur des infrastructures performantes, mais également à tous les automobilistes. »

L’adaptation technique du système de péage poids lourd comprenait la perception du péage automatique et manuelle ainsi que le contrôle. Les changements ont été introduits étape par étape et dans les temps. Le lancement aujourd’hui du péage obligatoire sur toutes les routes fédérales clôture avec succès ce vaste projet. Hanns-Karsten Kirchmann, président de Toll Collect GmbH : « Le défi consistait à gérer un projet complexe conformément aux exigences tout en garantissant simultanément un service normal et fiable de qualité équivalente. Les collaboratrices et collaborateurs de Toll Collect ont su mener ces deux tâches avec brio. Cela a montré une fois de plus à quel point le système de péage est flexible et à quel point le savoir-faire de Toll Collect est vaste. »

Lors de la soirée organisée par Toll Collect sur la Potsdamer Platz, des représentants des associés de l'exploitant du péage étaient également présents.

Dr Thomas Kremer, membre de la direction de la Deutsche Telekom AG responsable de Toll Collect, a fait l’éloge des services fournis par Toll Collect : « Les collaboratrices et collaborateurs de Toll Collect ont une fois de plus prouvé qu’ils peuvent mettre en place de grands projets IT en respectant les délais et le budget convenu. La Deutsche Telekom encourage cette technologie de pointe made in Germany. Les opérations de péage sont nous une part importante de l’ensemble du domaine IT. Nous souhaitons être les meilleurs exploitants de péage d'Europe. »

Pour Daimler AG, Tom Schneider, responsable des opérations de Daimler Financial Services Europe, a souligné le rôle de précurseur technologique du système de péage : « Le système de péage assisté par satellite a été, depuis sa mise en service, développé en continu par les collaborateurs de Toll Collect, avec un souci de qualité constant. Il a ainsi été possible de mettre en place avec succès ce projet d’extension très complexe dans un délai de 24 mois. »

Jérôme Lejeune, Executive Director Péage chez VINCI Highways et ancien responsable chez Toll Collect, se souvient : « Toll Collect n’a cessé de montrer ses compétences en matière de péage. Nous croyons en l'avenir de Toll Collect GmbH ! »

Plus d’entreprises concernées par le péage obligatoire

Selon les estimations, les véhicules d’env. 30 000 entreprises supplémentaires issues des secteurs les plus divers seront concernés par le péage obligatoire. Les entreprises devraient vérifier si elles comptent dans leur flotte des véhicules ou véhicules articulés avec un PTAC à partir de 7,5 t et décider en conséquence le mode de paiement pour lequel elles souhaitent opter à l’avenir.

Modifications au niveau de l’enregistrement automatique

D’octobre 2017 à fin mars 2018, les quelque 1,1 million d’appareils embarqués (On-Board Unit) sont passés petit à petit de la perception décentralisée à la perception centralisée. L’appareil embarqué envoie en différé et de manière cryptée les données de trajet et les caractéristiques du véhicule pertinentes pour le péage au centre de calcul Toll Collect. Ce dernier calcule le péage dû en fonction des sections de route parcourues soumises au péage.

Dans le cadre de l’extension, des conditions techniques ont été mises en place pour pouvoir à l’avenir différencier le péage selon les catégories de poids pour la perception du péage et les contrôles.

Enregistrement manuel

L’enregistrement manuel adapté offre différentes possibilités de paiement du péage. L’axe central du nouvel enregistrement manuel repose sur l’appli Toll Collect et ses applications sur les terminaux mobiles comme les smartphones et les tablettes. L’enregistrement peut toujours s’effectuer sur des PC fixes ou aux 1 100 nouveaux terminaux de péage. Les nouveaux terminaux de péage complètent l’enregistrement en ligne.

Bornes de contrôle

Des bornes de contrôle vérifieront à l’avenir sur les routes fédérales si le péage obligatoire a bien été réglé. Les bornes de contrôle viennent compléter les contrôles mobiles de l’Office fédéral du transport de marchandises (BAG). Aucun portique de contrôle ne sera érigé sur les routes fédérales. Techniquement, les bornes de contrôle offrent les mêmes fonctionnalités que les portiques de contrôle installés sur les autoroutes. Les quelque 600 bornes de contrôle bleues/vertes de 4 m de haut vérifient si les véhicules qui circulent sont soumis au péage et s’ils se sont bien acquittés de la taxe.

Photo: Le secrétaire d’État parlementaire Steffen Bilger

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Service presse