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Nouveau logiciel pour appareils embarqués


Un conducteur utilise l’appareil embarqué dans le poids lourd

Berlin, 31 août 2020

Depuis aujourd’hui, un nouveau logiciel est distribué sur plus de 1,2 million d'appareils embarqués. Les appareils embarqués (On-Board Units, OBU) pour le prélèvement des péages reçoivent automatiquement la mise à jour par radio mobile. Les camions soumis au péage à partir d'un poids total autorisé de 7,5 tonnes ne doivent pas passer au garage. Les entreprises et les conducteurs n'ont pas besoin d’intervenir.

Suite à la mise à jour du logiciel de l'OBU, les informations sur les appareils embarqués deviennent plus claires et significatives. Une nouveauté est que les conducteurs auront désormais la possibilité de déclencher une clôture de caisse et de s’en servir pour terminer le calcul du trajet actuel. Les montants du péage sont ainsi rapidement disponibles - en règle générale au plus tard au bout de 30 minutes - pour la suite de la facturation dans le portail clients, à la rubrique « Trajets non facturés ».

La transmission des données de péage est désormais indiquée par un petit symbole d’antenne. Le symbole s'éteint lorsque la transmission est terminée.

Les messages d'erreur sont désormais affichés de manière encore plus claire : Une brève mélodie répétée toutes les cinq minutes signalera au conducteur que la perception du péage est perturbée. La LED Rouge clignote par ailleurs.

Le conducteur a un devoir de collaboration dans ce domaine !

Il doit se rendre au parking ou à l'aire de repos le plus proche et procéder au rallumage. Si le message d’erreur s’affiche encore après le rallumage, il conviendra de le confirmer avec « OK » sur l’appareil embarqué. Le péage peut ensuite être réservé via l'application directement depuis le camion ou en ligne par le planificateur et un partenaire de service peut être contacté.

Pour permettre au partenaire de service d'identifier et de corriger le défaut très rapidement, le point de menu « Informations » avec les détails a été ajouté au menu. Un diagnostic et un dépannage plus rapides permettent aux entreprises d'économiser du temps et de l'argent.

Si un véhicule d’un poids total autorisé inférieur à 7,5 tonnes est en circulation et n'est donc pas soumis au péage, un nouvel affichage apparaît. « <7,5 t DE NON SOUMIS AU PÉAGE » s’affiche sur l’écran. La LED sera toujours allumée, mais cette fois-ci en VERT, puisque l’appareil embarqué sera techniquement opérationnel.

Questions-réponses :

Où puis-je trouver d'autres informations ?

Vous trouverez des informations détaillées dans le mode d'emploi de l'appareil embarqué. En outre, il existe un manuel en ligne pour chaque type d'OBU.

Vous trouverez les deux sources d’informations sur la page Internet de Toll Collect.

Pourquoi l'affichage LED signalant que les véhicules ne sont pas soumis au péage change-t-il soudainement ?

La LED verte signale toujours que l'OBU est techniquement prêt à fonctionner, que le camion dépasse ou non le poids total de 7,5 tonnes soumis au péage. La LED rouge indique qu'il y a un défaut. L'affichage a été adapté à la norme européenne.

L'OBU affichera-t-il à nouveau les montants du péage à un moment donné ?

Des études sont en cours sur les plateformes de terminaux alternatives du futur. Nous garderons également à l'esprit qu'il est important pour les entreprises de transport et de logistique d'avoir un contrôle simple et transparent des péages encourus. Les études montreront si cela est possible et comment cela peut être fait en détail.

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