Toltarieven
Nieuwe toltarieven
Vanaf 1 juli 2024 worden voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa van meer dan 3,5 ton tolplichtig. Daarnaast veranderen de tarieven in enkele andere voertuigklassen in beperkte mate.
Samenstelling van het toltarief
Vanaf 1 december 2023 wordt de tol berekend op basis van de afstand die het tolplichtige voertuig heeft afgelegd en een toltarief in cent per kilometer, waarin telkens een aandeel voor de veroorzaakte CO₂-uitstoot, luchtvervuiling, geluidshinder en infrastructuurkosten is opgenomen.
- De toltariefcomponenten van de infrastructuur- en geluidhinderkosten zijn afhankelijk van de gewichtsklasse en, boven 18 ton tzGm, ook van het aantal assen.
Let op: Vanaf 1 december 2023 is de zGG, het toegestane totaalgewicht (kentekenbewijs veld F.2), niet meer bepalend voor de indeling in een gewichtsklasse, maar de tzGm, de technisch toelaatbare maximummassa (kentekenbewijs veld F.1).
- Het aandeel voor de veroorzaakte luchtvervuiling in het toltarief wordt bepaald op basis van de milieuklasse. Daarbij wordt elk voertuig afhankelijk van de milieuklasse toegewezen aan een van de zes categorieën A, B, C, D, E en F. Tolklanten zijn verantwoordelijk voor het specificeren van de milieuklassen; klanten zijn verplicht om alle tolrelevante gegevens correct te verstrekken (principe van zelfaangifte).
- Het toltariefaandeel voor de veroorzaakte CO₂-uitstoot is afhankelijk van de CO₂-emissieklasse. Elk voertuig wordt ingedeeld in een van de vier emissieklassen. De specificatie van de emissieklasse is de verantwoordelijkheid van de klant. In eerste instantie worden alle geregistreerde tolklanten door Toll Collect in emissieklasse 1 ingedeeld. Een gunstigere klasse kan worden aangevraagd in het klantenportaal voor voertuigen met een eerste registratiedatum vanaf 1 juli 2019.
Passend tarief vinden
Onze tariefcalculator toont u uw toltarief. Start de wizard en selecteer eerst de CO₂-emissieklasse van uw voertuig. Voer vervolgens de juiste milieuklasse en de as- en gewichtsklasse in. Klaar. Alle waarden zijn ook te vinden in de tabel onderaan de pagina.
Snel en eenvoudig uw toltarief bepalen
* De tandemas telt als twee assen, de tridemas telt als drie assen. Met lift- en hefassen wordt steeds rekening gehouden, ongeacht of een voertuigas tijdens het transport belast of omhooggeklapt is, dus niet in aanraking komt met de rijbaan.
Tarieftabellen
Milieuklassen volgens de Duitse wegenverkeerswet betreffende de tol op rijkswegen
Voertuigen met een partikelfilterklasse (PFK) worden vanaf 1 december 2023 niet meer ingedeeld in een betere milieuklasse. Voertuigen met de tol-milieuklassen 'Euro 2 + PFK 1' vallen in de tol-milieuklasse 2, niet meer in tol-milieuklasse 3. Voor voertuigen met 'Euro 3 + PFK 2' geldt in de tol-milieuklasse 3, niet meer in de tol-milieuklasse 4. De in de wet vermelde categorie G “milieuvriendelijker dan Euro 6” wordt niet weergegeven, omdat de criteria voor deze categorie (Euro 7-norm) nog niet door de EU zijn gedefinieerd.
* De klasse van tol-milieuklasse in de tariefinformatie van de details over de rit en het overzicht afzonderlijke ritten.
| Categorie A | Categorie B | Categorie C | Categorie D | Categorie E | Categorie F | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Euro- Milieuklasse | Euro 6 | EEV 1 | Euro 5 | Euro 4 |
Euro 3 |
Euro 2 | Euro 1, Euro 0 |
| Tol- Milieuklasse** | 07 | 06 | 05 | 04 | 03 | 02 | 01 |
Toltarieven per kilometer vanaf 1 december 2023
* De tandemas telt als twee assen, de tridemas telt als drie assen. Met lift- en hefassen wordt steeds rekening gehouden, ongeacht of een voertuigas tijdens het transport belast of omhooggeklapt is, dus niet in aanraking komt met de rijbaan.
| CO₂-emissieklasse | As- en gewichtsklasse | Euro-milieuklasse | Infrastructuur Tolaandeel (in cent/km) |
Luchtvervuiling Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
Geluidshinder Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
CO₂-emissie Tolaandeel aandeel externe kosten (in cent/km) |
Toltarief (in Cent/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7,5-11,99 t | Euro 1 en 0 | 6,7 | 11,4 | 1,6 | 8,0 | 27,7 |
| Euro 2 | 6,7 | 11,3 | 1,6 | 8,0 | 27,6 | ||
| Euro 3 | 6,7 | 8,8 | 1,6 | 8,0 | 25,1 | ||
| Euro 4 | 6,7 | 5,9 | 1,6 | 8,0 | 22,2 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 6,7 | 4,3 | 1,6 | 8,0 | 20,6 | ||
| Euro 6 | 6,7 | 1,5 | 1,6 | 8,0 | 17,8 | ||
| 12-18 t | Euro 1 en 0 | 10,9 | 12,3 | 1,6 | 10,4 | 35,2 | |
| Euro 2 | 10,9 | 12,1 | 1,6 | 10,4 | 35,0 | ||
| Euro 3 | 10,9 | 10,1 | 1,6 | 10,4 | 33,0 | ||
| Euro 4 | 10,9 | 6,3 | 1,6 | 10,0 | 28,8 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 10,9 | 5,2 | 1,6 | 10,0 | 27,7 | ||
| Euro 6 | 10,9 | 1,5 | 1,6 | 10,0 | 24,0 | ||
| >18 t tot 3 assen* | Euro 1 en 0 | 14,3 | 16,9 | 1,6 | 15,8 | 48,6 | |
| Euro 2 | 14,3 | 16,4 | 1,6 | 13,8 | 46,1 | ||
| Euro 3 | 14,3 | 13,4 | 1,6 | 13,8 | 43,1 | ||
| Euro 4 | 14,3 | 8,0 | 1,6 | 13,4 | 37,3 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 14,3 | 6,2 | 1,6 | 13,4 | 35,5 | ||
| Euro 6 | 14,3 | 2,2 | 1,6 | 12,4 | 30,5 | ||
| >18 t met 4 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 15,8 | 51,2 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 13,8 | 48,7 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 13,8 | 45,4 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 13,4 | 38,8 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 13,4 | 36,3 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 13,4 | 32,4 | ||
| >18 t vanaf 5 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 16,2 | 51,6 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 16,2 | 51,1 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 16,2 | 47,8 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 16,0 | 41,4 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 16,0 | 38,9 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 15,8 | 34,8 |
* De tandemas telt als twee assen, de tridemas telt als drie assen. Met lift- en hefassen wordt steeds rekening gehouden, ongeacht of een voertuigas tijdens het transport belast of omhooggeklapt is, dus niet in aanraking komt met de rijbaan.
| CO₂-emissieklasse | As- en gewichtsklasse | Euro-milieuklasse | Infrastructuur Tolaandeel (in cent/km) |
Luchtvervuiling Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
Geluidshinder Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
CO₂-emissie Tolaandeel aandeel externe kosten (in cent/km) |
Toltarief (in Cent/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 7,5-11,99 t | Euro 1 en 0 | 6,7 | 11,4 | 1,6 | 7,6 | 27,3 |
| Euro 2 | 6,7 | 11,3 | 1,6 | 7,6 | 27,2 | ||
| Euro 3 | 6,7 | 8,8 | 1,6 | 7,6 | 24,7 | ||
| Euro 4 | 6,7 | 5,9 | 1,6 | 7,6 | 21,8 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 6,7 | 4,3 | 1,6 | 7,6 | 20,2 | ||
| Euro 6 | 6,7 | 1,5 | 1,6 | 7,6 | 17,4 | ||
| 12-18 t | Euro 1 en 0 | 10,9 | 12,3 | 1,6 | 9,6 | 34,4 | |
| Euro 2 | 10,9 | 12,1 | 1,6 | 9,6 | 34,2 | ||
| Euro 3 | 10,9 | 10,1 | 1,6 | 9,6 | 32,2 | ||
| Euro 4 | 10,9 | 6,3 | 1,6 | 9,6 | 28,4 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 10,9 | 5,2 | 1,6 | 9,6 | 27,3 | ||
| Euro 6 | 10,9 | 1,5 | 1,6 | 9,6 | 23,6 | ||
| >18 t tot 3 assen* | Euro 1 en 0 | 14,3 | 16,9 | 1,6 | 11,8 | 44,6 | |
| Euro 2 | 14,3 | 16,4 | 1,6 | 11,8 | 44,1 | ||
| Euro 3 | 14,3 | 13,4 | 1,6 | 11,8 | 41,1 | ||
| Euro 4 | 14,3 | 8,0 | 1,6 | 11,8 | 35,7 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 14,3 | 6,2 | 1,6 | 11,8 | 33,9 | ||
| Euro 6 | 14,3 | 2,2 | 1,6 | 11,8 | 29,9 | ||
| >18 t met 4 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 12,8 | 48,2 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 12,8 | 47,7 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 12,8 | 44,4 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 12,8 | 38,2 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 12,8 | 35,7 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 12,8 | 31,8 | ||
| >18 t vanaf 5 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 15,0 | 50,4 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 15,0 | 49,9 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 15,0 | 46,6 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 15,0 | 40,4 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 15,0 | 37,9 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 15,0 | 34,0 |
* De tandemas telt als twee assen, de tridemas telt als drie assen. Met lift- en hefassen wordt steeds rekening gehouden, ongeacht of een voertuigas tijdens het transport belast of omhooggeklapt is, dus niet in aanraking komt met de rijbaan.
| CO₂-emissieklasse | As- en gewichtsklasse | Euro-milieuklasse | Infrastructuur Tolaandeel (in cent/km) |
Luchtvervuiling Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
Geluidshinder Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
CO₂-emissie Tolaandeel aandeel externe kosten (in cent/km) |
Toltarief (in Cent/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 7,5-11,99 t | Euro 1 en 0 | 6,7 | 11,4 | 1,6 | 7,2 | 26,9 |
| Euro 2 | 6,7 | 11,3 | 1,6 | 7,2 | 26,8 | ||
| Euro 3 | 6,7 | 8,8 | 1,6 | 7,2 | 24,3 | ||
| Euro 4 | 6,7 | 5,9 | 1,6 | 7,2 | 21,4 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 6,7 | 4,3 | 1,6 | 7,2 | 19,8 | ||
| Euro 6 | 6,7 | 1,5 | 1,6 | 7,2 | 17,0 | ||
| 12-18 t | Euro 1 en 0 | 10,9 | 12,3 | 1,6 | 9,0 | 33,8 | |
| Euro 2 | 10,9 | 12,1 | 1,6 | 9,0 | 33,6 | ||
| Euro 3 | 10,9 | 10,1 | 1,6 | 9,0 | 31,6 | ||
| Euro 4 | 10,9 | 6,3 | 1,6 | 9,0 | 27,8 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 10,9 | 5,2 | 1,6 | 9,0 | 26,7 | ||
| Euro 6 | 10,9 | 1,5 | 1,6 | 9,0 | 23,0 | ||
| >18 t tot 3 assen* | Euro 1 en 0 | 14,3 | 16,9 | 1,6 | 11,1 | 43,9 | |
| Euro 2 | 14,3 | 16,4 | 1,6 | 11,1 | 43,4 | ||
| Euro 3 | 14,3 | 13,4 | 1,6 | 11,1 | 40,4 | ||
| Euro 4 | 14,3 | 8,0 | 1,6 | 11,1 | 35,0 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 14,3 | 6,2 | 1,6 | 11,1 | 33,2 | ||
| Euro 6 | 14,3 | 2,2 | 1,6 | 11,1 | 29,2 | ||
| >18 t met 4 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 12,0 | 47,4 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 12,0 | 46,9 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 12,0 | 43,6 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 12,0 | 37,4 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 12,0 | 34,9 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 12,0 | 31,0 | ||
| >18 t vanaf 5 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 14,2 | 49,6 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 14,2 | 49,1 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 14,2 | 45,8 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 14,2 | 39,6 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 14,2 | 37,1 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 14,2 | 33,2 |
* De tandemas telt als twee assen, de tridemas telt als drie assen. Met lift- en hefassen wordt steeds rekening gehouden, ongeacht of een voertuigas tijdens het transport belast of omhooggeklapt is, dus niet in aanraking komt met de rijbaan.
| CO₂-emissieklasse | As- en gewichtsklasse | Euro-milieuklasse | Infrastructuur Tolaandeel (in cent/km) |
Luchtvervuiling Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
Geluidshinder Tolaandeel voor externe kosten (in cent/km) |
CO₂-emissie Tolaandeel aandeel externe kosten (in cent/km) |
Toltarief (in Cent/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 7,5-11,99 t | Euro 1 en 0 | 6,7 | 11,4 | 1,6 | 4,0 | 23,7 |
| Euro 2 | 6,7 | 11,3 | 1,6 | 4,0 | 23,6 | ||
| Euro 3 | 6,7 | 8,8 | 1,6 | 4,0 | 21,1 | ||
| Euro 4 | 6,7 | 5,9 | 1,6 | 4,0 | 18,2 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 6,7 | 4,3 | 1,6 | 4,0 | 16,6 | ||
| Euro 6 | 6,7 | 1,5 | 1,6 | 4,0 | 13,8 | ||
| 12 - 18 t | Euro 1 en 0 | 10,9 | 12,3 | 1,6 | 5,0 | 29,8 | |
| Euro 2 | 10,9 | 12,1 | 1,6 | 5,0 | 29,6 | ||
| Euro 3 | 10,9 | 10,1 | 1,6 | 5,0 | 27,6 | ||
| Euro 4 | 10,9 | 6,3 | 1,6 | 5,0 | 23,8 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 10,9 | 5,2 | 1,6 | 5,0 | 22,7 | ||
| Euro 6 | 10,9 | 1,5 | 1,6 | 5,0 | 19,0 | ||
| >18 t tot 3 assen* | Euro 1 en 0 | 14,3 | 16,9 | 1,6 | 6,3 | 39,1 | |
| Euro 2 | 14,3 | 16,4 | 1,6 | 6,3 | 38,6 | ||
| Euro 3 | 14,3 | 13,4 | 1,6 | 6,3 | 35,6 | ||
| Euro 4 | 14,3 | 8,0 | 1,6 | 6,3 | 30,2 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 14,3 | 6,2 | 1,6 | 6,3 | 28,4 | ||
| Euro 6 | 14,3 | 2,2 | 1,6 | 6,3 | 24,4 | ||
| >18 t met 4 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 6,8 | 42,2 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 6,8 | 41,7 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 6,8 | 38,4 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 6,8 | 32,2 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 6,8 | 29,7 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 6,8 | 25,8 | ||
| >18 t vanaf 5 assen* | Euro 1 en 0 | 15,5 | 18,7 | 1,2 | 7,9 | 43,3 | |
| Euro 2 | 15,5 | 18,2 | 1,2 | 7,9 | 42,8 | ||
| Euro 3 | 15,5 | 14,9 | 1,2 | 7,9 | 39,5 | ||
| Euro 4 | 15,5 | 8,7 | 1,2 | 7,9 | 33,3 | ||
| Euro 5/EEV-Klasse 1 | 15,5 | 6,2 | 1,2 | 7,9 | 30,8 | ||
| Euro 6 | 15,5 | 2,3 | 1,2 | 7,9 | 26,9 |
Let op
De tolplichtige is verplicht om op vraag van de Duitse rijksdienst voor logistiek en mobiliteit de juistheid van alle voor de tolheffing relevante gegevens te bewijzen door het voorleggen van relevante documenten (§ 5 BFStrMG in combinatie met § 6 en 2 van de Duitse vrachtwagentolverordening, LKW-MautV).
Bij in Duitsland met EU-uniforme voertuigpapieren toegelaten binnenlandse motorvoertuigen kan de emissieklasse uit de toelichting bij nummer 14 of uit het sleutelnummer bij 14.1 worden afgeleid (§ 7 Duitse vrachtwagentolverordening).
Bij niet in Duitsland toegelaten voertuigen gelden schattingsregels op basis van periodes, als de milieuklasse niet op een andere manier, met name door documenten over het voldoen aan bepaalde milieueisen in het CEMT-verkeer (Conférence Européenne des Ministres des Transports – Europese Conferentie van Ministers van Verkeer), kan worden aangetoond (§ 8 LKW-MautV).
De tolplichtige is verantwoordelijk voor het beschrijven en bewijzen van alle gegevens die relevant zijn voor de tolheffing. Het niet-naleven van de bewijsplicht wordt beboet.
