Taxă rutieră emisii CO₂ și autovehicule 3,5 t
Modificările actuale din legea privind taxa rutieră pentru utilizarea drumurilor federale (BFStrMG): decizia cabinetului privind introducerea începând cu data de 1 decembrie 2023 a taxei rutiere conexă emisiilor de CO₂ și privind introducerea începând cu data de 1 iulie 2024 a taxei rutiere pentru autovehiculele de peste 3,5 tone
În data de 14 iunie 2023 guvernul federal german a adoptat proiectul celei de-a treia legi de modificare a reglementărilor privind taxele rutiere.
Diferențierea în baza emisiilor de CO₂ a taxei rutiere pentru autocamioane intră în vigoare în data de 1 decembrie 2023,; începând cu data de 1 iulie 2024 va fi introdusă taxa rutieră aplicabilă în cazul autocamioanelor cu mas totală admisă tehnic (tzGm) mai mare de 3,5 tone.
Prezentare generală a modificărilor de bază incluse în prevederile legale aplicabile:
Începând cu data de 1 decembrie 2023 clasa de emisii CO₂- devine noul element component de taxă
Clasele de emisii de CO₂ vor fi introduse ca și componentă nouă a modului de calculare a taxelor. Astfel, contravaloarea cotei de taxă rutieră/kilometru va include și cantitatea de dioxid de carbon (CO₂) emisă de un autovehicul. Acest sistem nou este bazat pe un regulament UE.
Noua bază de încadrare într-o clasă de greutate începând cu 1 decembrie 2023
În viitor, încadrarea într-o clasă de greutate, care nu depășește greutatea maximă admisă, nu va avea loc în baza greutății totale admise (câmpul F.2 din certificatul de înmatriculare al autovehiculului); încadrarea menționată va avea loc în baza masei totale admisă tehnic (câmpul F.1 din certificatul de înmatriculare al autovehiculului). Astfel, este posibilă încadrarea autovehiculului într-o clasă de greutate superioară sau supunerea autovehiculului la obligația achitării taxei rutiere.
Entitățile supuse obligației de achitare a taxei rutiere au obligația de a verifica informațiile referitoare la clasa de greutate a autovehiculelor utilizate, folosind în acest scop Portalul pentru clienți, aceste entități având și obligația de a modifica aceste informații, dacă este cazul.
Inițial, în cazul autovehiculelor înregistrate Toll Collect a transferat informațiile privind greutatea din câmpul privind greutatea totală admisă în noul câmp privind masa totală admisă tehnic (tzGm).
Clasa de reducere a particulelor (PMK) este anulată
Autovehiculele încadrate într-o clasă de reducere a particulelor (PMK) nu vor mai fi încadrate începând cu data de 1 decembrie 2023 într-o clasă de noxe mai bună.
În viitor, autovehiculele încadrate în categoria de emisii poluante „Euro 2 + PMK 1” vor fi încadrate în categoria de emisii poluante 2, nu în categoria de emisii poluante 3. Autovehiculele încadrate în categoria „Euro 3 + PMK 2” vor fi încadrate în clase de emisii poluante 3, clasa de emisii poluante 4 fiind anulată.
Obligativitatea achitării taxei rutiere în cazul autovehiculelor cu masa totală admisă tehnic mai mare de 3,5 tone începând cu data de 1 iulie 2024
Obligativitatea achitării taxei rutiere pentru autovehiculele cu greutate mai mare de 3,5 tone va fi introdusă începând cu iulie 2024. În acest caz baza de calcul a taxei rutiere va constitui masa totală admisă tehnic a autotrenului/autotractorului.
Toll Collect va furniza unități de bord cu fantă DIN pentru toate autovehiculele. În lipsa unei fante DIN pentru instalarea unității de bord, Toll Collect oferă și unități de bord Windshield.
Va fi implementată o excepție pentru meșteri și întreprinderi similare. În prezent, lucrăm la o soluție online pentru o astfel de situație. Astfel meșterii vor putea dovedi în mod credibil, cu dovezi adecvate, că autovehiculele utilizate în cadrul afacerii sunt folosite exclusiv în conformitate cui specificațiile „scutirii pentru meșteri”.
Regulamentele privind timpii de conducere și timpii de odihnă, precum și calificarea profesională a conducătorilor auto conțin deja excepții corespunzătoare referitoare la astfel de autovehicule.
Reglementări privind taxele rutiere valabile în cazul mecanismelor de antrenare alternative
Autovehiculele dotate din fabrică cu mecanisme de acționare pe bază de gaze naturale comprimate (CNG)/gaze naturale lichefiate (LNG) și încadrate în clasa de noxe Euro 6 vor fi supuse obligației de achitare a taxei rutiere, începând cu 2024.
Autovehiculele fără emisii, precum autovehiculele electrice și cele cu funcționate pe bază de hidrogen, precum și autovehiculele cu celule de combustie pe bază de hidrogen vor rămâne scutite de obligativitatea achitării taxei rutiere până la sfârșitul anului 2025. Începând cu data de 1 ianuarie 2026 autovehiculele cu emisii zero vor cade sub incidența obligativității de achitare a doar 25% din subsetul de taxă rutieră pentru costurile de infrastructură plus subsetul de taxă rutieră pentru poluarea fonică și poluarea aerului.
Autovehiculele cu emisii zero și masa totală admisă tehnic de 4,25 tone sunt scutite de obligația achitării taxei rutiere în mod permanent.
Proiectul de lege și mai multe informații despre taxa de rutieră pentru autocamioane grele și despre programele de sprijin pentru autovehiculele comerciale ecologice de la Ministerul Federal al Afacerilor Digitale și Transporturilor vor fi disponibile pe pagina web: