Generalități

Cerințele Guvernului Federal în ceea ce privește sistemul de taxare sunt mari:

Sistemul de taxare trebuie

• să recunoască o rețea stabilită de drumuri cu taxă obligatorie (aproximativ 13 000 de kilometri de autostrăzi și 38 000 de kilometri de drumuri federale) și să calculeze taxa rutieră doar pentru ele. Această rețea de drumuri trebuie să poată fi extinsă în orice moment;
• pentru calcularea taxelor, trebuie avute în vedere atât clasa de noxe, cât și clasa de axe și de greutate a autocamioanelor;
• condițiile tehnice obligatorii oferă posibilitatea unor clase de taxe suplimentare, care au în vedere, de exemplu, momentul și locul călătoriei;
• să fie un „sistem Freeflow“, care calculează taxa rutieră fără oprire și ambuteiaj;
• să fie un sistem dual, care asigură, prin intermediul unei variante de conectare automate și al uneia manuale, că toți șoferii de autocamioane pot utiliza, fără discriminare, rețeaua de drumuri cu taxă obligatorie;

În plus, sistemul de taxare întrunește condițiile tehnice obligatorii pentru a fi compatibil și cu alte sisteme din Europa.

Cu o variantă automată de conectare, pe baza tehnologiilor inovatoare Global Positioning System (GPS) și rețeaua de telefonie mobilă, precum și cu un sistem manual pe bază de aplicație și internet, sistemul Toll Collect este în conformitate cu aceste cerințe.

Sistemul de taxare Toll Collect calculează și percepe taxele în funcție de traseu, altfel decât la utilizarea vinietelor. Sistemul permite și ca fluxul de trafic să nu fie afectat în timpul colectării taxelor rutiere. Spre deosebire de sistemele tradiționale, Toll Collect nu necesită nici restricții de viteză, nici oprirea autovehiculelor și nici obligația de a circula pe o bandă de circulație indicată.

Fiind un sistem dual, sistemul de taxare oferă două posibilități sigure de conectare: conectarea automată prin intermediul unității de bord și conectarea manuală prin aplicație sau prin internet.

Sistemul conectării automate se bazează pe o combinație inovatoare între tehnologia radio (GMS) și sistemul de localizare prin satelit GPS (Global Positioning System). Elementul central al conectării automate este o unitatea de bord, așa-numita On-Board-Unit (OBU), care stabilește poziția și traseul parcurs de autocamion, cu ajutorul semnalelor prin satelit. OBU transmite temporizat aceste date ale călătoriei, precum și caracteristicile autovehiculului temporizat la centrul de calcul. Numai la centrul de calcul Toll Collect are loc alocarea datelor deplasării pentru rețeaua de drumuri cu taxă obligatorie. Apoi, la centrul de calcul, este calculată taxa rutieră pentru traseele cu taxă obligatorie, pe baza caracteristicilor autovehiculului.

Ca alternativă, Toll Collect oferă posibilitatea de rezervare manuală prin aplicație sau prin internet. Procedura este similară cu cea a cumpărării unui bilet de călătorie. Șoferul introduce toate datele relevante ale autovehiculului și stabilește data de începere, precum și localitatea de pornire și de destinație a cursei. Calcularea traseului se realizează cu ajutorul informațiilor de la șofer, pe baza restricțiilor de deplasare specifice autovehiculului, de exemplu blocări sau limitări de greutate.

Modalitatea cea mai simplă de a participa la sistemul de taxare este conectarea automată prin intermediul unității de bord din autocamion, așa-numita On-Board-Unit (OBU). Pentru aceasta, înregistrați-vă compania și autovehiculele în portalul pentru clienți Toll Collect. Pentru fiecare autocamion primiți o confirmare de înregistrare. Dacă toate datele autovehiculului au fost înregistrate corect, puteți stabili o programare la un partener de service autorizat Toll Collect pentru montarea unei unități de bord.

Alternativa la sistemul automat este conectarea manuală. Această posibilitate este utilă în special pentru șoferii de autocamioane și firmele de transport, care se deplasează rar în Germania. În acest caz, traseul planificat poate fi înregistrat prin aplicația Toll Collect sau prin internet. Pentru conectare nu este necesară înregistrarea prealabilă.

Informații suplimentare:

Modalitatea cea mai rapidă și mai simplă este înregistrarea online a utilizatorului, în portalul pentru clienți. În câteva minute, procedura de înregistrare s-a încheiat. Puteți utiliza imediat toate funcțiile din portalul pentru clienți, ca, de exemplu, listarea călătoriilor nefacturate.

Sistemul Toll Collect este astfel proiectat, încât oferă condițiile tehnice pentru a sprijini și alte sisteme de taxă rutieră. Colaborarea are loc cu operatorul austriac de taxare rutieră ASFINAG. Logați-vă pentru TOLL2GO-Service. În acest caz, pentru plata taxei rutiere în Germania și Austria aveți nevoie de doar o unitate de bord, Toll Collect On-Board Unit.

Dacă vehiculul tractor are o greutate totală admisă de minimum 7,5 t, atunci el este supus obligației de plată a taxei rutiere. Sub 7,5 t el este fără obligație de plată a taxei rutiere.

În cazul în care autovehiculul cu remorcă depășește greutatea totală admisă (zGG) de 7,5 tone, el este supus obligației de plată a taxei rutiere. Atunci, la interogarea greutății înainte de plecarea în cursă, se selectează clasa de greutate corectă (< 7,5 t, ≥ 7,5 – 11,99 t, ≥ 12 -18 t sau > 18 t) și se confirmă cu OK. Greutatea totală admisă este reglată în diviziuni de 1,5 tone. Nu poate fi setată o clasă de greutate care este mai mică decât greutatea totală admisă salvată în unitatea de bord. După pornirea în cursă, pe displayul OBU rămâne afișată clasa de greutate selectată: Pentru stabilirea greutății totale admise se adaugă greutățile totale admise ale fiecărui autovehicul în parte. Pentru calcul, nu sunt luate în considerare sarcinile de susținere și de încărcare.

Dacă autovehiculul circulă fără remorcă, înainte de plecarea în cursă trebuie selectată greutatea „< 7,5 t“.

Autocamioanele care sunt echipate ulterior cu un sistem de reducere a particulelor, plătesc, datorită acestui sistem tehnic de tratare a gazelor arse, modern și cu emisii reduse, mult mai puțin decât autovehiculele care produc un nivel de emisii mai ridicat. De aceea, autovehiculele din clasa de noxe S2 în combinație cu PMK (clasa de reducere a particulelor) 1, 2, 3 sau 4 utilizează valori mai reduse ale taxei rutiere pentru categoria C. Autovehiculele din clasa de noxe S3 în combinație cu PMK 2, 3 sau 4 plătesc tarifele pentru categoria B.

Numărul de client (fost: numărul de utilizator) din șapte caractere se află, de exemplu, în lista de taxe rutiere, în colțul din dreapta sus sau pe toate scrisorile primite de la noi.

Numărul nostru de telefon poate fi apelat gratuit din aproape toată lumea. Doar puține țări și operatori nu suportă acest serviciu. În aceste cazuri, formați: +49 30 25291303. Acest apel generează costuri care sunt stabilite de furnizorul respectiv de servicii de telefonie fixă sau mobilă.

Clasa de noxe pentru un autocamion înmatriculat în Germania sau în străinătate poate fi stabilită și certificată prin diferite modalități. Pentru mai multe informații în acest sens consultați Ghidul de determinare a claselor de noxe publicat de Oficiul federal pentru logistică și mobilitate. Pentru informații suplimentare cu privire la informațiile furnizate în broșură, vă rugăm contactați direct Oficiul federal pentru logistică și mobilitate, la numărul de telefon: +49 (0) 221-5776-0.

Vă rugăm să ne informați în timp util despre modificările aduse datelor dvs. de funcționare și autovehicul.

Modalitatea de plată o puteți modifica în portalul pentru clienți. Comunicați-ne în scris modificarea formei legale a companiei dumneavoastră. Formularele necesare sunt disponibile în centrul de descărcare.

Datele dumneavoastră de contact, ca, de exemplu: adresa, numărul de telefon, persoana de contact și adresa de e-mail le puteți modifica în portalul pentru clienți. În plus, acolo puteți anula înregistrarea autovehiculelor și puteți modifica următoarele date ale autovehiculelor: număr de înmatriculare al autovehiculului, clasa de noxe, numărul axelor, seria șasiului, greutatea totală și țara de înmatriculare.

După înregistrarea corectă a utilizatorului, primiți un Master-PIN.

Master-PIN servește la autentificarea clientului înregistrat. Aveți nevoie de el în cazul contactului telefonic cu serviciul pentru clienți și pentru modificarea datelor.

Cota de taxă rutieră per kilometru se compune din trei elemente:

• partea de costuri pentru infrastructură, în funcție de clasa de axe și de greutate
• partea de poluare a aerului, în funcție de clasa de noxe
• precum și cota parte pentru poluarea fonică

În sistemul de taxare pentru autocamioane se face diferența în funcție de patru clase de axe:

• clasa de axe 1 = 2 axe
• clasa de axe 2 = 3 axe
• clasa de axe 3 = 4 axe
• clasa de axe 4 = 5 sau mai multe axe

De la 1 ianuarie 2019, pentru stabilirea cotei taxei rutiere, diferența în funcție de clasele de axe se face începând cu o greutate totală admisă de mai mult de 18 tone:

• > 18 tone cu până la 3 sau
• > 18 tone de la 4 axe.

În certificarea călătoriilor individuale, clasa de axe este indicată în denumirea tarifului.

Clasa de greutate este o caracteristică a taxei rutiere. În prezent, împărțirea se face după următoarele clase de greutate:

• < 7,5 tone
• ≥ 7,5 – 11,99 tone
• ≥ 12 – 18 tone
• > 18 tone, până la 3 axe
• > 18 tone, de la 4 axe

Dacă autovehiculul se deplasează fără remorcă, se ia în considerarea greutatea totală admisă a vehiculului tractor. Dacă, la vehiculul tractor, se cuplează o remorcă, se ia în considerare suma celor două greutăți totale admise. De la 1 ianuarie 2019, sarcinile de susținere și de încărcare nu se mai iau în considerare la calcularea greutății totale admise.

La unitatea de bord, la unitatea de bord este salvată greutatea totală admisă, pe care clientul a indicat-o la înregistrarea autovehiculului. Greutatea trebuie adaptată întotdeauna înainte de pornirea în cursă, atunci când este cuplată sau decuplată o remorcă. Nu poate fi setată o greutate totală admisă mai mică decât greutatea totală admisă indicată la înregistrare.

În certificarea călătoriilor individuale, clasa de greutate este indicată în denumirea tarifului.