Všeobecné informace

Požadavky spolkové vlády na mýtný systém v Německu jsou vysoké:

Mýtný systém musí

• rozpoznávat stanovenou zpoplatněnou silniční síť (asi 13 000 kilometrů spolkových dálnic a 38 000 kilometrů spolkových silnic) a vypočítávat na ní mýtné. Tato silniční síť musí být kdykoliv rozšiřitelná;
• zohledňovat při výpočtu poplatků jak emisní třídu CO₂, emisní třídu tak hmotnostní třídu a klasifikaci počtu náprav nákladního automobilu;
• poskytovat technické podmínky k zavedení dalších tříd poplatků, které například zohlední časový okamžik a místo jízdy;
• Být systémem „freeflow system“, který vypočítává bez přerušení a nahromadění;
• být duálním systémem, který prostřednictvím automatické a manuální varianty zaúčtování zabezpečuje, aby všichni řidiči nákladních automobilů mohli bez diskriminace používat zpoplatněnou silniční síť;

Navíc musí mýtný systém vykazovat technické předpoklady pro podporu také jiných systémů v Evropě.

Díky automatické variantě zaúčtování na bázi pokrokových technologií Global Positioning System (GPS) a mobilní síti stejně jako manuálnímu systému na základě aplikace a internetu vyhovuje systém Toll Collect všem těmto požadavkům.

Mýtný systém vypočítává a vybírá poplatky – na rozdíl od používání dálničních známek - v závislosti na délce trasy. Systém navíc zaručuje, že během výběru mýta není dopravní proud omezen. Na rozdíl od běžných systémů nevyžaduje Toll Collect ani omezení rychlosti nebo zastavování vozidel ani jízdu v předepsaných jízdních pruzích.

Mýtný systém přitom poskytuje jako duální systém v zásadě dvě možnosti k zaúčtování: automatické zaúčtování prostřednictvím palubního přístroje a manuální zaúčtování pomocí mobilní aplikace nebo přes internet.

Systém automatického zaúčtování je založen na progresivní kombinaci technologie mobilní sítě (GSM) se satelitním polohovým systémem GPS (Global Positioning System). Klíčovým prvkem automatického zaúčtování je palubní přístroj, tzv. On-Board Unit (OBU), který pomocí satelitních signálů určuje polohu a ujetou trasu nákladního automobilu. Palubní přístroj odesílá data o jízdě a specifické charakteristiky vozidla s časovým zpožděním a šifrovaně do výpočetního střediska. Teprve ve výpočetním středisku Toll Collect proběhne přiřazení údajů o jízdě ke zpoplatněné silniční síti. Ve výpočetním středisku potom dochází k výpočtu mýta pro zpoplatněné trasy na základě specifických charakteristik vozidla.

Jako alternativu k tomu nabízí Toll Collect možnost manuálního zaúčtování pomocí mobilní aplikace nebo přes internet. Postup je podobný kupování jízdenky v automatu. Řidič zadá všechny náležité údaje o vozidle a určí termín zahájení, stejně jako výchozí a cílové místo jízdy. Trasa se vypočítává na základě údajů zadaných řidičem se zahrnutím specifických omezení průjezdu pro vozidlo jako např. uzavírek nebo hmotnostních omezení.

Nejjednodušší cestou k účasti v mýtném systému je automatické zaúčtování prostřednictvím palubního přístroje v nákladním automobilu, tzv. On-Board Unit (OBU). K tomu zaregistrujte Váš podnik a Vaše vozidla v zákaznickém portálu společnosti Toll Collect. Pro každý nákladní automobil obdržíte potvrzení registrace. Pokud byly všechny údaje o vozidle správně zaznamenány, můžete si s některým servisním partnerem společnosti Toll Collect dohodnout termín namontování palubního přístroje.

Alternativou k automatickému systému je manuální zaúčtování. To se nabízí především řidičům nákladních automobilů a dopravním podnikům, co jezdí v Německu jen zřídka. V tomto případě můžete Vaši plánovanou jízdní trasu zaúčtovat pomocí mobilní aplikace společnosti Toll Collect nebo přes internet. Pro zaúčtování není nutná žádná předchozí registrace.

Další informace:

Nejrychlejší a nejjednodušší způsob je registrace uživatele online v zákaznickém portálu. Během několika minut je proces registrace dokončen. Okamžitě můžete používat všechny funkce v zákaznickém portálu, jako např. přehled nevyúčtovaných jízd.

Na základě části 1 osvědčení o registraci vozidla se bude v budoucnu kontrolovat správnost údajů o vozidle relevantních z hlediska mýtného, které nelze rozpoznat zvenčí, jako například emisní třída, maximální technicky přípustná hmotnost a druh pohonu.

Tyto informace lze použít k minimalizaci případů odklonění vozidel a úředních kontrolních řízení.

Systém Toll Collect je navržen tak, aby měl technické předpoklady pro podporu i jiných mýtných systémů. Spolupráce probíhá s rakouským provozovatelem mýtného systému ASFINAG. Přihlaste se ke službě TOLL2GO. Potom potřebujete pro výběr mýta v Německu a Rakousku již jen jeden palubní přístroj - Toll Collect On-Board Unit.

Má-li Váš tahač maximální technicky přípustnou hmotnost (MTPH) alespoň 7,5 t, potom podléhá povinnosti platit mýto. Pod 7,5 t je bez mýtné povinnosti.

Jízdní soupravy s maximální technicky přípustnou hmotností (MTPH) 7,5 t nebo více podléhají mýtné povinnosti v případě, že motorové vozidlo má MTPH vyšší než 3,5 t. Potom se musí při dotazu na hmotnost zvolit správná hmotnostní třída (< 7,5 t, ≥ 7,5 – 11,99 t, ≥ 12 - 8 t nebo > 18 t) a potvrdit stisknutím OK. Maximální technicky přípustná hmotnost se přitom nastavuje ve výběrových krocích po 1,5 t. Nelze nastavit hmotnostní třídu, která je menší než maximální technicky přípustná hmotnost uložená v palubním přístroji. Po zahájení jízdy displej palubního přístroje zobrazuje trvale zvolenou hmotnostní třídu. Pro zjištění maximální technicky přípustné hmotnosti se sčítají maximální technicky přípustné hmotnosti jednotlivých vozidel.

Pokud je vozidlo na cestě bez přívěsu, musí se před zahájením jízdy při zadání hmotnosti zvolit „< 7,5 t“.

Vozidla s třídou snížených emisí částic (PMK) nebudou od 1. prosince 2023 zařazována do lepší emisní třídy Euro.

Vozidla s emisní třídou „Euro 2 + PMK 1“ nyní spadají do emisní třídy pro určení mýta č. 2, a nikoli do emisní třídy pro určení mýta č. 3, jak tomu bylo doposud.

Pro vozidla s dřívější emisní třídou „Euro 3 + PMK 2“ platí emisní třída pro určení mýta č. 3, a nikoli emisní třída pro určení mýta č. 4, jak tomu bylo doposud.

Sedmimístné zákaznické číslo (dříve: uživatelské číslo) najdete například na Vašem výpisu vyúčtování mýta v pravém horním rohu a na všech našich dopisech.

Naše bezplatné telefonní číslo je dostupné téměř po celém světě. Jenom několik málo zemí a poskytovatelů tuto službu nepodporují. V takových případech prosím volejte: +49 30 25291303. Za telefonát vzniknou výdaje, které vyplývají z podmínek Vašeho poskytovatele připojení k pevné nebo mobilní síti.

Emisní třídu nákladního vozidla zaregistrovaného v Německu nebo v zahraničí lze zjistit a doložit různými způsoby. Podrobné informace k tomu obsahuje příručka ke zjištění emisních tříd Spolkového úřadu pro logistiku a mobilitu. Pokud byste měli další otázky k údajům uvedeným v brožuře, obraťte se prosím přímo na Spolkový úřad pro logistiku a mobilitu, tel. +49 (0) 221-5776-0.

Sdělte nám prosím včas změny údajů o Vašem podniku a vozidle.

Způsob platby můžete změnit v zákaznickém portálu. Změnu právní formy Vašeho podniku nám prosím sdělte písemně. Potřebné formuláře naleznete v centru stahování.

Vaše kontaktní údaje, jako např.: adresu, telefonní číslo, kontaktní osobu a e-mailovou adresu můžete změnit v zákaznickém portálu. Kromě toho tam také můžete vozidla odhlásit a změnit následující údaje o vozidle: státní poznávací značku vozidla, emisní třídu, počet náprav, identifikační číslo vozidla, celkovou hmotnost a zemi registrace vozidla.

Po úspěšné „registraci uživatele“ obdržíte Váš Master-PIN.

Master-PIN slouží k autentizaci registrovaného zákazníka. Potřebujete jej při telefonických kontaktech se zákaznickým servisem a ke změně údajů.