Control

În cazul controlului obligației de plată a taxei rutiere, sarcina este împărțită între Toll Collect și Autoritatea federală pentru transporturile de marfă (BAG). Toll Collect este responsabilă pentru controlul automat. Responsabilitatea include și perceperea ulterioară a taxei rutiere, când se constată că nu a fost plătită sau a fost plătită necorespunzător. Această sarcină de autoritate publică a fost atribuită companiei Toll Collect de către Guvernul Federal.

Toate celelalte controale sunt realizate de Autoritatea Federală pentru Transporturile de Marfă (BAG).

Privire de ansamblu asupra formelor de control

Stâlpii de control de pe drumurile federale funcționează după un principiu similar ca podurile de control de pe autostrăzi. Ele stabilesc în trafic dacă taxa rutieră a fost achitată corect. Stâlpii de control nu percep nicio taxă rutieră.

La stâlpii de control se utilizează tehnică cu senzori modernă și camere pentru înregistrarea și clasificarea autocamioanelor. De la autovehiculele care trec, camerele stereo generează o fotografie de ansamblu și o fotografie a numărului de înmatriculare al autovehiculului. Numărul axelor unui autovehicul se stabilește cu ajutorul camerei laterale. Modulul de comunicație (DSRC) de la vârful stâlpului stabilește contactul cu unitatea de bord. Pentru aceasta se verifică dacă OBU este disponibil pentru taxare (ledul verde) și dacă au fost setate numărul corect al axelor și clasa de noxe. În cazul în care stâlpul de control nu poate stabili contactul cu o unitate de bord, se verifică dacă există o conectare manuală.

Podurile pentru controlul automat acoperă întregul carosabil. La trecerea unui autovehicul, ele verifică dacă acesta este supus obligației de plată a taxei rutiere și dacă taxa rutieră a fost plătită corect. Fiecare autovehicul care se apropie de podul de control este înregistrat de o unitate de detecție și de tracking. Se stabilește pe ce bandă și în ce moment exact trece autovehiculul pe sub pod, pentru ca clasificarea să se poată realiza precis. În plus, se generează și o imagine a numărului de înmatriculare al autovehiculului și a privirii de ansamblu.

Prin intermediul unei scanări tridimensionale în timpul trecerii pe sub pod, se stabilește dacă autovehiculul este supus obligației de plată a taxei rutiere. Pentru aceasta se verifică dacă are o greutate totală admisă de minimum 7,5 tone. Dacă nu există o obligație de plată a taxei rutiere, aceste date sunt șterse imediat.

Podul utilizează modulul DSRC (comunicație cu raze infraroșii pentru distanțe scurte) pentru a verifica dacă autovehiculul participă la procedura automată și dacă clientul a setat informațiile corecte, de ex. în ceea ce privește numărul de axe. În caz afirmativ, datele de imagine și de la senzori sunt șterse. Alte date de control din comunicația dintre pod și unitatea de bord sunt transmise la Toll Collect pentru asigurarea calității aparatelor.

Dacă autovehiculul nu participă la procedura automată, podul de control verifică pe baza numărului de înmatriculare dacă Toll Collect a primit o conectare manuală sau o înregistrare pentru scutirea de la plata taxei rutiere. Această operațiune durează doar câteva secunde. Pentru a putea dovedi posibila utilizare multiplă a unei conectări manuale, datele de conectare rămân disponibile până la 24 de ore, pentru o nouă comparație. În cazul unor suspiciuni privind încălcarea regulamentului taxei rutiere, datele sunt transmise la Toll Collect în vederea analizării.

Controlorii taxei rutiere de la Autoritatea Federală pentru Transporturile de Marfă (BAG) pot utiliza, în cadrul controlului staționar, podurile de control și, în cazul unor suspiciuni privind încălcarea regulamentului taxei rutiere, pot opri autovehiculele.