Les portiques de contrôle automatique surplombent toute la chaussée. Lorsqu'ils sont traversés par un véhicule, ils vérifient si ce dernier est soumis au péage et si le péage a été correctement payé. Chaque véhicule qui s'approche d'un portique de contrôle est repéré par une unité de détection et de suivi. Elle relève le moment exact et la voie sur laquelle se trouve le véhicule lorsqu'il passe sous le portique afin de permettre une classification précise. De plus, une photo de la plaque d'immatriculation et de la situation générale est prise.
Pendant la traversée du portique, un système de scan en 3D permet de vérifier si le véhicule est soumis au péage. C'est-à-dire que le système vérifie si le PTAC du véhicule est de 7,5 tonnes minimum. Si le véhicule n'est pas soumis au péage obligatoire, ces données sont immédiatement effacées.
Le portique vérifie via DSRC (communication dédiée à courte portée) si le véhicule prend part à la procédure automatique et si les données communiquées par le client sont correctes, p. ex. en ce qui concerne le nombre d'essieux. Si c'est le cas, les données d'images et de capteurs sont effacées. D'autres données saisies lors du contrôle, issues de la communication entre le portique et l'appareil embarqué, sont transmises à Toll Collect pour assurer le contrôle qualité des appareils.
Si le véhicule ne prend pas part à la procédure automatique, le portique de contrôle vérifie, à l'aide du numéro d’immatriculation, s'il a été procédé au préalable à un enregistrement manuel ou à une demande d'exonération de péage auprès de Toll Collect. Cette vérification ne prend que quelques secondes. Pour permettre de déceler toute utilisation multiple d'un même enregistrement manuel, les données relevées sont stockées pendant 24 heures à des fins de comparaison. En cas de soupçon de fraude, les données sont transmises à Toll Collect pour les besoins de l'enquête ultérieure.
Les contrôleurs de l'Office fédéral du transport de marchandises peuvent utiliser les portiques de contrôle dans le cadre des contrôles fixes et, en cas de soupçon de fraude, faire sortir les véhicules du flux de circulation.