Útdíjreform - új díjtételek
Berlin,
A Bundestag és a Bundesrat ma elfogadta a szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény (BFStrMG) módosítását. Így 2023. december 1-től alkalmazásra kerülhet a CO₂-autópályadíj. Ezenkívül a műszakilag megengedhető legnagyobb terhelés (tzGm) az alapja a súlyosztályhoz való hozzárendelésnek. 2024. július 1-től pedig bevezetésre kerül a 3,5 tonna feletti gépjárművek díjkötelezettsége.
Az autópályadíjakat szabályozó törvény harmadik módosítását a szövetségi kormány által nyáron kidolgozott eredeti tervezet szerint, változtatás nélkül fogadták el.
Az infrastrukturális, a zajterhelési és a levegőszennyezési költségek miatt az autópályadíjban érvényesített díjtételek köre a jövőben kibővül a forgalomtól függő CO₂-kibocsátás miatti díjtétellel. Az ennek eredményeként megállapított új díjtételeket ma közzétettük a weboldalunkon.
Az EU előírásai értemében a jövőben a gépjárműveket kibocsátási osztályokba kell sorolni. A kibocsátásmentes tehergépkocsik 2025. december 31-ig mentesülnek a díjkötelesség alól. Ezt követően az infrastrukturális, a zajterhelési és a levegőszennyezési költségek miatt 75 százalékkal csökkentett autópályadíj-tételt kell utánuk fizetni.
Javasoljuk, hogy ügyfeleink időben készüljenek fel az útdíjkiterjesztésre. Kérjük, hogy az Ügyfélkapuban ellenőrizze a gépjárművei CO₂-kibocsátási osztályát és műszakilag megengedhető legnagyobb terhelését.
A sűrített földgáz (CNG)/cseppfolyósított földgáz (LNG) alapú meghajtással gyárilag felszerelt, Euro 6-os károsanyag-kategóriába sorolt tehergépkocsik 2024. január 1-től díjkötelessé válnak
A 3,5 tonnánál nagyobb műszakilag megengedhető legnagyobb terhelésű járművek - mind az egyéni járművek, mind a járműszerelvények - után 2024. július 1-től autópályadíjat kell fizetni a szövetségi autópályák használatáért. Kivételt képeznek a kézműipari tevékenységgel kapcsolatban használt járművek.
