Enregistrement automatique

La liste des noms et adresses de nos Partenaires de service est disponible en cliquant ici.

L’appareil embarqué est fourni gratuitement par Toll Collect GmbH, dont il reste la propriété.

Le client est chargé de payer

• l'installation de l'appareil embarqué,
• la désinstallation à la fin de la relation commerciale,
• un éventuel changement de numéro d'immatriculation ainsi que de la modification des données véhicule liées au péage,
• les déplacements et de l'immobilisation du véhicule dans le cadre des travaux mentionnés plus haut, ainsi que les frais engendrés par les ordres de vérification écrits lancés pour des raisons techniques par Toll Collect ou par la Direction fédérale du transport de marchandises.

Grâce à un réseau de garages agréés couvrant tout le territoire et à un temps d’installation limité à quatre heures, toutes les conditions sont réunies pour maintenir le coût de mise en service d'un OBU à un niveau aussi bas que possible.

Les appareils embarqués (OBU) de Toll Collect peuvent cohabiter avec ceux d’autres systèmes. Des essais effectués avec les appareils des systèmes suisse et autrichien ont montré qu’il n’y avait pas d’interférences mutuelles susceptibles de perturber leur bon fonctionnement, à condition que les règles d’homologation et les consignes de montage en matière d’emplacement d’installation et d’orientation aient été respectées. Pour plus de renseignements, veuillez vous adresser à votre Entreprise partenaire.

Si votre appareil embarqué tombe en panne pendant le trajet, vous êtes tenu de procéder à un enregistrement manuel dès la prochaine occasion. Cela est possible via smartphone à l’aide de l’appli ou par le biais de votre bureau d'expédition, via l'enregistrement en ligne. Dans votre propre intérêt, adressez-vous le plus tôt possible à un partenaire de service Toll Collect pour faire réparer l'appareil embarqué.

Une mise hors service totale du GPS est très improbable. Cette technologie est en effet utilisée à des fins commerciales dans le monde entier pour un volume d’affaires annuel de plusieurs milliards de dollars et est indispensable dans des domaines comme la navigation aérienne et maritime civile. Si le système GPS devait cependant tomber en panne, il serait possible d’avoir recours aux moyens d’enregistrement manuels, appli ou enregistrement en ligne, sur l’ensemble du réseau poids-lourds.

Ce message peut avoir diverses causes. Vous trouverez des explications concernant les messages affichés par l’OBU dans le manuel d’utilisation des appareils.

Nous avons détecté, sur votre appareil embarqué, une anomalie technique susceptible de perturber l’enregistrement et le calcul automatiques du péage. La vérification a pour but de vous éviter des contrôles inutiles par la Direction fédérale du transport de marchandises (BAG) et d’assurer l’enregistrement correct de votre péage. Le coût de la vérification, et éventuellement du remplacement, de l'appareil est à la charge de Toll Collect. Cela dit, si l'appareil embarqué présente des dommages, Toll Collect se réserve le droit de facturer au client les frais engendrés pour l'appareil ou des pièces de l'appareil.

L’OBU est hors d’état de fonctionner. Ce message d’erreur peut avoir diverses causes. Vous trouverez des explications concernant les messages affichés par l’OBU dans le manuel d’utilisation des appareils.

Avant de vendre ou de remplacer un véhicule, vous devez faire désinstaller l’OBU par un Partenaire de service. Cette opération terminée, demandez-nous de désinscrire le camion.

Veuillez nous communiquer la perte immédiatement, par fax ou par voie postale. En cas de vol, il est recommandé de faire bloquer l’appareil embarqué. Appelez la hotline de notre service client. Vous aurez besoin de votre numéro d’usager et de votre code maître. Veuillez noter que l’appareil embarqué est la propriété de Toll Collect. En cas de perte ou de dommage, nous nous réservons le droit de demander des dommages-intérêts.

Pour faciliter le calcul de la position par GPS dans l’appareil de bord, on utilise aussi des capteurs de localisation (localisation à l’estime avec gyroscope et signal du compteur de vitesse). Il s’agit là d’un procédé indépendant de la localisation par GPS. Les résultats de deux méthodes sont comparés en permanence.

Ceci a pour effet d’améliorer encore la reconnaissance par section de péage. Le système peut même fonctionner pendant quelque temps sans GPS.