L'appareil embarqué (On-Board Unit) se met automatiquement en marche au moment de l'allumage. Le conducteur est tenu de vérifier avant chaque trajet si le PTAC correct est réglé et également, pour les véhicules de plus de 18 t, si le nombre d'essieux correct est réglé. Si ce n'est pas le cas, il convient d'adapter les données. À l'aide des signaux satellite GPS, l'appareil embarqué repère l'endroit où se trouve le véhicule et envoie ces données relatives au trajet ainsi que les caractéristiques spécifiques au véhicule en différé et de manière cryptée au centre de calcul. Les données sont affectées au réseau à péage dans le centre de calcul Toll Collect. Le montant du péage est ensuite calculé dans le centre de calcul pour les sections soumises au péage sur la base des caractéristiques de tarif spécifiques au véhicule (catégories d'essieux, de poids et de pollution).
Depuis octobre 2017, les appareils embarqués basculent petit à petit vers un nouveau fonctionnement, de cette manière, ils seront opérationnels pour l’extension du péage à toutes les routes fédérales à compter du 1er juillet 2018. Les données sur le trajet et les caractéristiques du véhicule nécessaires à la perception du péage seront à l’avenir transmises à la centrale par les appareils. Le péage y est ensuite calculé, et non plus dans les appareils embarqués comme auparavant. La perception du péage passe donc d'un traitement des données décentralisé à un traitement des données centralisé.
