Llega la nueva reforma de peajes: nuevas tarifas publicadas
Berlin,
La modificación de la ley alemana de peaje en carreteras nacionales (BFStrMG) ha sido aprobada en el Bundestag y el Bundesrat. Por lo tanto, se confirma la entrada en vigor del peaje de CO₂ a partir del 1 de diciembre de 2023. Además, la masa máxima técnicamente admisible (MMTA) se convierte en la base para asignar las clases de peso. Le seguirá la obligación de pago del peaje para vehículos de más de 3,5 toneladas a partir del 1 de julio de 2024
La ley para modificar las normas que rigen el pago de peajes se aprobó sin ningún cambio con respecto a la propuesta que había acordado el Bundeskabinett en verano.
En el futuro, el peaje contará con una fracción por las emisiones de CO₂ generadas por el tráfico de vehículos, además de las fracciones por costes de infraestructura y contaminación de ruido y del aire que ya están en vigor. Las nuevas tarifas resultantes de este cambio están publicadas en nuestra página web desde hoy mismo.
De conformidad con las indicaciones de la UE, a partir de ahora, los vehículos se catalogan en clases por emisiones. Los camiones de emisión cero quedan exentos del pago del peaje hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir de entonces, se les aplicará una subtarifa de peaje un 75 por ciento reducida por costes de infraestructura, así como de contaminación de ruido y del aire.
Recomendamos a todos nuestros clientes que se preparen con antelación para la ampliación de los peajes. Compruebe ahora la clase por emisiones de CO₂ y la masa máxima técnicamente admisible de sus vehículos en nuestro Portal del cliente.
Los camiones equipados de fábrica con sistemas de propulsión de CNG (Compressed Natural Gas) o LNG (Liquefied Natural Gas) de la categoría según las emisiones Euro 6 quedarán sujetos al pago de peaje partir del 1 de enero de 2024.
A partir del 1 de julio de 2024, los vehículos con una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas tendrán que pagar peaje por el uso de carreteras nacionales, tanto vehículos individuales como vehículos combinados. Existen excepciones para los vehículos de empresas de profesiones artesanas.
