Selecciona tu idioma

Clases por emisiones de CO₂

Determinar y modificar clase por emisiones

De inicio, Toll Collect ha ajustado la clase por emisiones de CO₂ número 1 para todos los vehículos registrados. Gracias al buscador de clases de emisiones del Portal de clientes, puede comprobar a qué clase por emisiones de CO₂ se asigna cada vehículo. Allí puede solicitar una modificación en la clase por emisiones y cargar documentos de acreditación (certificado de matriculación, CIF, COC, formulario de licencia individual).

Presente la solicitud de cambio de la clase por emisiones lo antes posible.

Ya puede echar un ojo al Buscador de clases de misiones aquí, en la página web de Toll Collect. Recuerde que en la zona de acceso libre no se puede presentar ninguna solicitud.

Buscador de clases de emisiones de CO₂

Preguntas y respuestas sobre las clases por emisiones de CO₂

    • Los vehículos se asignan a clases por emisiones de dióxido de carbono según las disposiciones de la Directiva 1999/62/CE (directiva de gravámenes a vehículos).
    • Habrá cinco clases por emisiones de CO₂.
    • La clase por emisiones de CO₂ número 5 se aplica a los vehículos de emisión de CO2 cero (vehículos eléctricos y vehículos con un motor de combustión de hidrógeno, así como los vehículos con una pila de combustible de hidrógeno). Los vehículos de la clase por emisiones de CO₂ número 5 deben presentar un valor de emisiones de CO₂ inferior a 1 g/km. Los vehículos de las clases por emisiones de CO₂ números 2-4 cuentan con diferentes valores límite de emisiones de CO₂. Todos los vehículos que no cuentan con emisiones de CO₂ específicas documentadas (primera matriculación antes del 1 de julio de 2019) o que superan el valor de referencia de CO₂ actual, se asignan automáticamente a la clase por emisiones de CO₂ número 1.

  • Subtarifa de peaje por costes por emisiones de dióxido de carbono por kilómetro para los vehículos o vehículos combinados sujetos a peaje diferenciada según la clase por emisiones de CO₂, categoría según las emisiones, la masa máxima técnicamente admisible y el número de ejes en euros (extracto del proyecto de ley del Gobierno para la ley alemana de peaje en carreteras nacionales, BFStrMG):

    Clase por emisiones de dióxido de carbono 7,5 a <12 t 12 a 18 t >18 t con hasta 3 ejes >18 t con 4 ejes >18 t con 5 y más ejes
    1 EURO I y peor 0,080 0,104 0,158 0,158 0,162
    EURO II
    EURO III    		 0,080 0,104 0,138 0,138 0,162
    EURO IV
    EURO V
    EEV categoría 1    		 0,080 0,100 0,134 0,134 0,160
    EURO VI 0,080 0,100 0,124 0,134 0,158
    2 0,076 0,096 0,118 0,128 0,150
    3 0,072 0,090 0,111 0,120 0,142
    4 0,040 0,050 0,063 0,068 0,079
    5 0 0 0 0 0

  • Cada vehículo se asigna a un grupo o subgrupo de vehículos. En este contexto, cada subgrupo de vehículos cuenta con un determinado perfil de uso que se diferencia en función de la configuración del chasis, la MMTA, la configuración de ejes, la potencia del motor y el tipo de cabina. Para cada subgrupo de vehículos se han determinado valores límite para las emisiones de CO₂ que van bajando según el año. La divergencia porcentual de las emisiones específicas de CO₂ del vehículo con respecto al valor límite vigente del subgrupo de vehículos correspondiente en el momento de la clasificación es la que determina la clase por emisiones de CO₂.

    Clase por emisiones de CO₂ Definición Validez
    1 Aquellos vehículos que no se incluyen en ninguna de las otras cuatro clases por emisiones de CO₂ ilimitada
    2 Aquellos vehículos de un subgrupo de vehículos cuyo valor de emisiones de CO₂ sea más de un 5 por ciento inferior al valor de referencia válido para este subgrupo de vehículos del período del informe t en el momento t de la clasificación 6 años desde la fecha de la primera matriculación, luego hay que clasificarlo nuevamente
    3 Aquellos vehículos de un subgrupo de vehículos cuyo valor de emisiones de CO₂ sea más de un 8 por ciento inferior al valor de referencia válido para este subgrupo de vehículos del período del informe t en el momento t de la clasificación al menos 6 años desde la primera matriculación del camión (o el inicio del último período de vigencia), luego hay que clasificarlo nuevamente
    4 Camiones de baja emisión de CO₂, es decir, vehículos de un subgrupo de vehículos cuyo valor de emisiones de CO₂ sea más de un 50 por ciento inferior al valor de referencia válido para este subgrupo de vehículos. ilimitada
    5 Vehículos de emisión de CO₂ cero (ZEV), es decir, camiones con unas emisiones inferiores a 1 g CO₂/kWh o inferiores a 1 g CO₂/km ilimitada

    • Para la comprobación (validación) de un cambio justificado de la clase por emisiones hay que adjuntar copias del certificado de matriculación, en su caso, del archivo de información del cliente (CIF) y el justificante/declaración de conformidad (COC) a la solicitud. Además, se necesita el número de identificación del vehículo (FIN, por sus siglas en alemán, número de chasis) para comparar todos los documentos. Los documentos requeridos deben cargarse en el Portal del cliente en el momento de la solicitud.
    • Un cambio de la clase por emisiones a través de proveedores de servicios, como operadores de tarjetas de repostar gasolina o tarjetas de flotas del cliente no es posible.

  • Los vehículos libres de emisiones, como vehículos eléctricos y vehículos con un motor de combustión de hidrógeno, así como los vehículos con una pila de combustible de hidrógeno quedan exentos de peaje hasta finales de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos libres de emisiones solo tendrán que abonar el 25 por ciento de la subtarifa de peaje para cubrir gastos de infraestructura más las subtarifas de peaje por contaminación acústica y del aire.

  • Los vehículos exentos de peaje tampoco tendrán que pagar la subtarifa de peaje por emisiones de CO₂. No obstante, debe tener en cuenta que la exención de peaje para camiones de gas natural caduca el 31 de diciembre de 2023 y a partir del 1 de enero de 2024 estarán obligados a pagar peaje, incluida la subtarifa de peaje por emisiones de CO₂.

  • Según la directiva de gravámenes a vehículos de la UE o el Reglamento VECTO los combustibles neutros en cuanto a CO₂ no influyen en las emisiones específicas de CO₂ ni en la clase por emisiones de CO₂. (VECTO = Vehicle Energy Consumption Calculation Tool)

  • El número de identificación del vehículo (FIN, por sus siglas en alemán, número de chasis) o se necesita para comparar los documentos facilitados en la solicitud de una mejor clase de emisiones por CO₂.

    • En la documentación del vehículo, en concreto el permiso de circulación (certificado de matriculación, parte I) y la ficha técnica del vehículo (certificado de matriculación, parte II) o
    • el certificado/declaración de conformidad (COC).

  • Debe editar cada vehículo por separado. Recomendamos realizar la comprobación de la clase por emisiones de CO2 junto con la comprobación de la MMTA.

  • La oficina BALM comprueba continuamente que el pago del peaje sea correcto. Si, debido a la indicación de una masa máxima técnicamente admisible errónea (MMTA), se paga un importe insuficiente o ningún importe de peaje, se iniciará un procedimiento de pagos atrasados y un procedimiento por falta.

  • No. A partir del 1 de enero de 2026 pertenecerán a la categoría G todos los vehículos sin emisiones, como los vehículos de propulsión eléctrica. Según el plan actual, a partir de mediados de 2026, también pertenecerán a la categoría G los vehículos de motor de combustión y una categoría según las emisiones Euro 7.

  • El equipo del vehículo indica la clase por emisiones de CO₂ 0 si aún no ha podido ponerse en contacto con el centro de datos de Toll Collect. Realice un cambio de encendido arrancando de nuevo el vehículo. De este modo, el equipo del vehículo se conecta con los sistemas de Toll Collect y la clase por emisiones de CO₂ guardada se transmite al equipo del vehículo. La clase por emisiones de CO₂ transmitida tiene un valor entre 1 y 5. En caso de que esto no funcione de forma repetida, compruebe la cobertura de red de telefonía móvil en su ubicación o póngase en contacto con el centro de asistencia técnica de Toll Collect.

    Si el OBU indica la clase de CO₂ 0, se calculará la tarifa de peaje para la clase de CO₂ 1. Posteriormente, en la facturación se indicará la clase de CO₂ 0.

  • Compruebe primero si su vehículo está exento de peaje . Si su vehículo está exento de peaje, no es necesario realizar la determinación de la clase por emisiones de CO₂.

    Para la determinación de la clase por emisiones de CO₂, un vehículo se considerará como vehículo de trabajo si en el campo 1.1.9 se ha registrado el CIF o en el campo 49.3 se ha registrado el COC (reglamento de la UE 2019/318). Un vehículo de este tipo siempre se incluye actualmente en la clase por emisiones de CO₂ 1 o si tiene un motor de emisión cero (p. ej. un motor eléctrico), se incluye en la clase por emisiones de CO₂ 5.

  • Sie haben zwei Möglichkeiten:

    • Sie übergeben das Fahrzeug an einen anderen Mautkunden. Den Prozess Fahrzeugübergabe mit OBU können Sie für einzelne Fahrzeuge oder ganze Flotten im Kunden-Portal durchführen.
    • Sie lassen das Fahrzeuggerät vor dem Verkauf oder Wechsel des Fahrzeugs von einem Servicepartner ausbauen. Nach dem Ausbau beauftragen Sie bitte die Fahrzeugabmeldung bei uns.