Clases por emisiones de CO₂

• Los vehículos se asignan a clases por emisiones de dióxido de carbono según las disposiciones de la Directiva 1999/62/CE (directiva de gravámenes a vehículos).
• Habrá cinco clases por emisiones de CO₂.
• La clase por emisiones de CO₂ número 5 se aplica a los vehículos de emisión de CO2 cero (vehículos eléctricos y vehículos con un motor de combustión de hidrógeno, así como los vehículos con una pila de combustible de hidrógeno). Los vehículos de la clase por emisiones de CO₂ número 5 deben presentar un valor de emisiones de CO₂ inferior a 1 g/km. Los vehículos de las clases por emisiones de CO₂ números 2-4 cuentan con diferentes valores límite de emisiones de CO₂. Todos los vehículos que no cuentan con emisiones de CO₂ específicas documentadas (primera matriculación antes del 1 de julio de 2019) o que superan el valor de referencia de CO₂ actual, se asignan automáticamente a la clase por emisiones de CO₂ número 1.

Subtarifa de peaje por costes por emisiones de dióxido de carbono por kilómetro para los vehículos o vehículos combinados sujetos a peaje diferenciada según la clase por emisiones de CO₂, categoría según las emisiones, la masa máxima técnicamente admisible y el número de ejes en euros (extracto del proyecto de ley del Gobierno para la ley alemana de peaje en carreteras nacionales, BFStrMG):

Cada vehículo se asigna a un grupo de vehículos en función de la configuración de los ejes, la configuración del chasis y de la masa máxima técnicamente admisible. Para los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10 se han establecido además subgrupos de vehículos para perfiles de uso típicos (UD: tráfico urbano, RD: tráfico regional, LH: tráfico interurbano). El subgrupo de vehículos para un vehículo se obtiene a partr de su potencia del motor y su tipo de cabina.

Para cada subgrupo de vehículos se ha determinado un valor límite para las emisiones de CO₂ que va bajando según el año. La divergencia porcentual de las emisiones de CO₂ específicas del vehículo con respecto al valor límite correspondiente se determina mediante la clase por emisiones de CO₂. El valor límite correspondiente depende del subgrupo de vehículos y de la pecha de primera matriculación del vehículo.

Para vehículos que no se incluyen en los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10, hasta la fecha no se han determinado valores límite para emisiones de CO₂. Por ello, los vehículos de otros grupos pueden clasificarse actualmente en la clase por emisiones de CO₂ 1, siempre que no sean de emisión cero.

• Para la comprobación (validación) de un cambio justificado de la clase por emisiones hay que adjuntar copias del certificado de matriculación, en su caso, del archivo de información del cliente (CIF) y el justificante/declaración de conformidad (COC) a la solicitud. Además, se necesita el número de identificación del vehículo (FIN, por sus siglas en alemán, número de chasis) para comparar todos los documentos. Los documentos requeridos deben cargarse en el Portal del cliente en el momento de la solicitud.
• Un cambio de la clase por emisiones a través de proveedores de servicios, como operadores de tarjetas de repostar gasolina o tarjetas de flotas del cliente no es posible.

Los vehículos libres de emisiones, como vehículos eléctricos y vehículos con un motor de combustión de hidrógeno, así como los vehículos con una pila de combustible de hidrógeno quedan exentos de peaje hasta finales de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos libres de emisiones solo tendrán que abonar el 25 por ciento de la subtarifa de peaje para cubrir gastos de infraestructura más las subtarifas de peaje por contaminación acústica y del aire.

Los vehículos exentos de peaje tampoco tendrán que pagar la subtarifa de peaje por emisiones de CO₂. No obstante, debe tener en cuenta que la exención de peaje para camiones de gas natural caduca el 31 de diciembre de 2023 y a partir del 1 de enero de 2024 estarán obligados a pagar peaje, incluida la subtarifa de peaje por emisiones de CO₂.

Según la directiva de gravámenes a vehículos de la UE o el Reglamento VECTO los combustibles neutros en cuanto a CO₂ no influyen en las emisiones específicas de CO₂ ni en la clase por emisiones de CO₂. (VECTO = Vehicle Energy Consumption Calculation Tool)

El número de identificación del vehículo (FIN, por sus siglas en alemán, número de chasis) o se necesita para comparar los documentos facilitados en la solicitud de una mejor clase de emisiones por CO₂.

• En la documentación del vehículo, en concreto el permiso de circulación (certificado de matriculación, parte I) y la ficha técnica del vehículo (certificado de matriculación, parte II) o
• el certificado/declaración de conformidad (COC).

Debe editar cada vehículo por separado. Recomendamos realizar la comprobación de la clase por emisiones de CO2 junto con la comprobación de la MMTA.

La oficina BALM comprueba continuamente que el pago del peaje sea correcto. Si, debido a la indicación de una masa máxima técnicamente admisible errónea (MMTA), se paga un importe insuficiente o ningún importe de peaje, se iniciará un procedimiento de pagos atrasados y un procedimiento por falta.

No. A partir del 1 de enero de 2026 pertenecerán a la categoría G todos los vehículos sin emisiones, como los vehículos de propulsión eléctrica. Según el plan actual, a partir de mediados de 2026, también pertenecerán a la categoría G los vehículos de motor de combustión y una categoría según las emisiones Euro 7.

El equipo del vehículo indica la clase por emisiones de CO₂ 0 si aún no ha podido ponerse en contacto con el centro de datos de Toll Collect. Realice un cambio de encendido arrancando de nuevo el vehículo. De este modo, el equipo del vehículo se conecta con los sistemas de Toll Collect y la clase por emisiones de CO₂ guardada se transmite al equipo del vehículo. La clase por emisiones de CO₂ transmitida tiene un valor entre 1 y 5. En caso de que esto no funcione de forma repetida, compruebe la cobertura de red de telefonía móvil en su ubicación o póngase en contacto con el centro de asistencia técnica de Toll Collect.

Si el OBU indica la clase de CO₂ 0, se calculará la tarifa de peaje para la clase de CO₂ 1. Posteriormente, en la facturación se indicará la clase de CO₂ 0.

Compruebe primero si su vehículo está exento de peaje . Si su vehículo está exento de peaje, no es necesario realizar la determinación de la clase por emisiones de CO₂.

Para la determinación de la clase por emisiones de CO₂, un vehículo se considerará como vehículo de trabajo si en el campo 1.1.9 se ha registrado el CIF o en el campo 49.3 se ha registrado el COC (reglamento de la UE 2019/318). Un vehículo de este tipo siempre se incluye actualmente en la clase por emisiones de CO₂ 1 o si tiene un motor de emisión cero (p. ej. un motor eléctrico), se incluye en la clase por emisiones de CO₂ 5.

Sie haben zwei Möglichkeiten:

• Sie übergeben das Fahrzeug an einen anderen Mautkunden. Den Prozess Fahrzeugübergabe mit OBU können Sie für einzelne Fahrzeuge oder ganze Flotten im Kunden-Portal durchführen.
• Sie lassen das Fahrzeuggerät vor dem Verkauf oder Wechsel des Fahrzeugs von einem Servicepartner ausbauen. Nach dem Ausbau beauftragen Sie bitte die Fahrzeugabmeldung bei uns.