Registro automático

Puede encontrar los nombres y las direcciones de nuestros centros de asistencia técnica aquí.

Toll Collect GmbH proporciona el equipo del vehículo de forma gratuita y este sigue siendo propiedad de Toll Collect GmbH.

El cliente se hace cargo de los siguientes gastos:

• Montaje del equipo
• Desmontaje del equipo al finalizar la relación comercial
• Cambio de la matrícula (si es necesario) y cambio de los datos del vehículo relevantes para el peaje
• Desplazamiento y tiempo de permanencia para los trabajos mencionados anteriormente y si existen solicitudes de inspección por motivos técnicos realizadas en forma escrita por parte de Toll Collect o de la Oficina federal del transporte de mercancías (BAG).

Con una amplia red de centros de asistencia técnica y un tiempo de montaje del equipo inferior a cuatro horas, cumplimos todos los requisitos para que los costes de montaje sean lo más bajos posible.

Además de la On-Board Unit (OBU) de Toll Collect también se pueden montar equipos de otros sistemas. Las pruebas realizadas con los equipos del sistema suizo y austriaco han demostrado que no existen perjuicios de funcionamiento entre los distintos equipos. El requisito que se debe cumplir es que se tengan en cuenta las disposiciones estipuladas para la autorización y las pautas de montaje relativas al lugar y la orientación de los equipos. Su centro de asistencia técnica Toll Collect le proporcionará más información al respecto.

Si su On-Board Unit tiene un fallo durante el viaje, tiene la obligación de registrarse manualmente en cuanto sea posible. Puede hacerlo en áreas de servicio, zonas de descanso y pasos fronterizos mediante el terminal de peaje, con el smartphone utilizando la app o incluso a través de su oficina de transporte mediante registro online. Por su propio interés, debe dirigirse lo antes posible a un centro de asistencia técnica de Toll Collect para la reparación del equipo.

Es muy poco probable que el GPS se desconecte por completo, ya que esta tecnología se utiliza en todo el mundo con fines comerciales, cuenta con una facturación anual de varios miles de millones de dólares y resulta imprescindible en sectores como la aviación y la navegación civil. No obstante, si falla el sistema GPS, todo el tráfico de camiones puede recurrir a las vías de registro manual (app, terminal o registro online).

Este mensaje de error puede tener distintas causas. Puede encontrar explicaciones sobre los mensajes de la pantalla del OBU en las instrucciones de manejo de los equipos del vehículo.

Hemos detectado una irregularidad de carácter técnico en su equipo que podría afectar al registro en el sistema automático de cobro de peaje. Con la inspección queremos evitar que la Oficina federal del transporte de mercancías (BAG) le controle innecesariamente o que su peaje no se registre correctamente. El coste facturado por el centro de asistencia técnica para la inspección o la sustitución del equipo corresponde a Toll Collect. No obstante, si el equipo del vehículo presenta daños, Toll Collect se reserva el derecho de facturar al cliente el coste del equipo o de las piezas del equipo.

El equipo del vehículo no está listo para el funcionamiento. Este mensaje de error puede deberse a diferentes causas. Puede encontrar explicaciones sobre los mensajes de la pantalla del OBU en las instrucciones de manejo de los equipos del vehículo.

Antes de vender o de cambiar el vehículo, deberá encargar el desmontaje del equipo a un centro de asistencia técnica. Después del desmontaje, deberá encargarnos la baja del vehículo.

Comuníquenos la pérdida inmediatamente por fax o por correo postal. En caso de robo, debe solicitar el bloqueo del equipo. Para ello, llame a nuestra línea de atención al cliente y tenga preparado su número de usuario y su master PIN. Tenga en cuenta que el equipo del vehículo es propiedad de Toll Collect y que reclamaremos una indemnización en caso de pérdida o de daños.

Para asistir a la determinación de la posición en el equipo del vehículo, se utilizan sensores de localización adicionales (navegación por estima con giroscopio y señal del tacógrafo). Este es un procedimiento independiente de la localización por GPS. Los resultados de ambos procedimientos se comparan continuamente entre sí. De este modo continúa mejorando la detección del tramo del peaje. Incluso es posible que el sistema sea capaz de funcionar brevemente sin GPS.