Buscador de clases de emisiones de CO₂

Preguntas y respuestas

  • Las normas del Buscador de clases de emisiones de CO₂-se basan en las directivas y los reglamentos de la Unión Europea. Para la determinación de la clase por emisiones de CO₂2 es especialmente importante la Directiva (UE) 2022/362 de 24 de febrero de 2022. Modifica a la Directiva 1999/62/CE (Directiva de la UE de gravámenes a vehículos). En Alemania, se aplica la nueva directiva a la normativa nacional mediante la tercera ley para modificar el reglamento de peajes.

    La directiva de la UE de gravámenes sobre vehículos especifica cinco clases por emisiones de CO₂ para vehículos pesados. Además, define criterios para asignar los vehículos a estas clases por emisiones de CO₂.

    El Buscador de clases de emisiones de CO₂ de Toll Collect tienen en cuenta también los reglamentos a los que hace referencia la directiva de la UE de gravámenes a vehículos. Entre estos se incluye el Reglamento (UE) 2019/1242 de 20 de junio que define los vehículos de emisión cero y de baja emisión. Los vehículos de emisión cero pertenecen a la clase por emisiones de CO₂ número 5, los vehículos de baja emisión, a la clase por emisiones de CO₂ número 4. El Reglamento también define una curva de reducción de emisiones con la que se comparan las emisiones específicas de CO₂ de un vehículo para su clasificación en las clases por emisiones de CO₂-números 2 y 3. Partiendo de unos valores de referencia definidos el 1 de julio de 2019, los valores umbral que no deben superarse para la asignación a las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 se van reduciendo año a año. La magnitud de los valores de referencia depende del grupo y subgrupo de cada vehículo y se han establecido en la Decisión de ejecución (UE) 2021/781 de 10 de mayo de 2021.

    El grupo de vehículo de un vehículo, a su vez, se decide en función de determinadas características, como su configuración de ejes. Los grupos de vehículos se definen en el Reglamento (UE) 2017/2400 de 12 de diciembre de 2017. Este reglamento ha sido sustituido tres veces hasta la fecha, por el Reglamento (UE) 2019/318, el Reglamento (UE) 2020/1181 y el Reglamento (UE) 2022/1379. El subgrupo de vehículo de un vehículo especifica su perfil de uso típico, por ejemplo, su uso en el tráfico urbano o interurbano. La clasificación de vehículos de determinados grupos de vehículos en subgrupos de vehículos, a su vez, se define en el ya mencionado Reglamento (UE) 2019/1242.

  • Hay cinco clases por emisiones de CO₂:

    • Clase por emisiones de CO₂ número 5 para vehículos de emisión cero: estos vehículos están exentos del pago del peaje hasta el 31 de diciembre de 2025 y, con una masa máxima técnicamente admisible inferior a 4,25 t, incluso de forma permanente.
    • Clase de emisiones por CO₂ número 4 para vehículos pesados de baja emisión
    • Clase por emisiones de CO₂ número 3 para vehículos cuyas emisiones específicas de CO₂, en el momento de la primera matriculación, son más de un 8 por ciento inferiores a una curva de reducción de emisiones.
    • Clase por emisiones de CO₂ número 4 para vehículos cuyas emisiones específicas de CO₂, en el momento de la primera matriculación, son más de un 5 por ciento inferiores a una curva de reducción de emisiones.
    • Clase por emisiones de CO₂ número 1 para aquellos vehículos que no cumplen los requisitos de ninguna de las clases superiores.

    Además, la clasificación de un vehículo en las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 tras la primera matriculación debe comprobarse y actualizarse cada seis años.

    Puede consultar información más detallada sobre la clasificación en estas clases por emisiones de CO₂ en la respuesta a la siguiente pregunta.

  • El modo más sencillo para obtener el justificante es a través de la información del cliente (CIF, Customer Information File) correspondiente al vehículo. Puede solicitar la CIF al fabricante del vehículo.

    Como alternativa, se puede obtener el justificante a través del certificado de conformidad (COC, Certificate of Conformity), si se han rellenado los dos campos 49.5 y 49.7. Para los certificados COC se aplica lo siguiente:

    • Si falta el campo 49.5 o no contiene emisiones por CO2 específicas, no se podrá utilizar el COC como justificante.
    • Si falta el campo 49.7 o no contiene ningún (sub)grupo de vehículos, solo se podrá utilizar el COC si se ha expedido para el vehículo básico. En este caso se trata del primer COC que ha sido expedido por el fabricante para el vehículo. Puede solicitar el documento al fabricante. Los certificados COC que se hayan expedido después de la realización de adaptaciones del vehículo, no podrán utilizarse.

  • Una vez introducidas las emisiones específicas de CO₂, el Buscador de clases de emisiones de CO₂ comprueba si las emisiones específicas de CO₂ clasifican el vehículo como vehículo de emisión cero. Un vehículo de estas características pertenece a la clase por emisiones de CO₂ número 5 (hasta el 31/12/2025 están exentos de la obligación de pagar peajes; si cuentan con una masa máxima técnicamente admisible inferior a 4,25 t, están exentos de forma permanente). Puede consultar más información sobre los vehículos de emisión cero en una pregunta más abajo.

    Si el vehículo no es un vehículo de emisión cero, también hay que introducir o determinar su (sub)grupo de vehículo. Entonces, el Buscador de clases de emisiones de CO₂ comprueba si las emisiones específicas de CO₂ se sitúan en más de un 50 por ciento por debajo del valor de referencia del (sub)grupo de vehículo. En caso afirmativo, el vehículo estaría catalogado como vehículo de baja emisión. Los vehículos de baja emisión pertenecen de forma permanente a la clase por emisiones de CO₂ número 4. Otra condición para pertenecer a la clase por emisiones de CO₂ número 4 es que la fecha de la primera matriculación del vehículo sea igual o posterior al 1 de julio de 2019. Los valores de referencia para las emisiones de CO₂ no se establecieron hasta esa fecha.

    Si el vehículo no es un vehículo de baja emisión, el Buscador de clases de emisiones de CO₂ compara las emisiones específicas de CO₂ del vehículo con una curva de reducción de emisiones. El siguiente gráfico muestra la curva de reducción de emisiones para un vehículo del grupo de vehículo 4-UD:

    
Curva de reducción de emisiones para un vehículo del grupo de vehículos 4-UD

    La comparación de los valores específicos de CO₂ con la curva de reducción de emisiones se realiza en la fecha de la primera matriculación. No obstante, si ya han pasado más de 6, 12, 18… (siempre en intervalos de 6) años desde la primera matriculación, entonces, la comparación se realiza en la fecha 6, 12, 18… años posterior a la primera matriculación. Si la curva de reducción de emisiones para esa fecha no se supera por más de un 8 por ciento, el vehículo pertenece a la clase por emisiones de CO₂ número 3. Si la curva de reducción de emisiones no se supera únicamente por más de un 5 por ciento, el vehículo pertenece a la clase por emisiones de CO₂ número 2. Si no se alcanza ninguno de los dos valores porcentuales, el vehículo pertenece a la clase por emisiones de CO₂ número 1. Para poder pertenecer a las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3, la fecha de la primera matriculación del vehículo también debe ser igual o posterior al 1 de julio de 2019.

    La curva de reducción de emisiones se obtiene de la multiplicación del valor de referencia del (sub)grupo de vehículo por un factor de reducción de emisiones que varía para cada año. A partir del 1 de julio de 2019 dicho factor es del 100 por cien. A partir del 1 de julio de cada año posterior, el factor se reduce en un 2,5 por ciento, hasta alcanzar un valor del 85 por ciento el 1 de julio de 2025. Desde entonces, el factor se reduce cada 1 de julio de los años siguientes en 3,0 puntos porcentuales, hasta que el 1 de julio de 2030 se establece un valor fijo de un 70 por ciento. La caída de la curva de reducción de emisiones implica que las exigencias para pertenecer a las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 se incrementan año a año hasta el año 2030.

    Además, para entrar en cualquiera de las dos clases tiene que haberse definido un valor de referencia para el (sub)grupo del vehículo. Hasta la fecha, esta condición solo se da para los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10. Los vehículos de los (sub)grupos de vehículos restantes pertenecen actualmente a la clase por emisiones de CO₂ número 1, ya que no son de emisión cero. Si, en el futuro, se definen valores de referencia para otros (sub)grupos de vehículos, se ampliará el Buscador de clases de emisiones de CO₂ de forma correspondiente.

  • Las abreviaturas representan los siguientes perfiles de uso típicos de los vehículos:

    • UD: tráfico urbano (urban delivery)
    • RD: tráfico regional (regional delivery)
    • LH: tráfico interurbano (long haul)

  • Si su vehículo ha sido matriculado por primera vez antes del 1 de julio de 2019, entonces pertenece a la clase por emisiones de CO₂ número 1, a no ser que sea de emisión cero.

    A día de hoy, solo pueden pertenecer a las clases por emisiones de CO₂ números 2, 3 y 4 los vehículos de los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10. La Unión Europea solo ha definido valores de referencia de emisiones de CO₂ para los subgrupos de estos grupos de vehículos y estos valores son imprescindibles para su clasificación en alguna de estas clases por emisiones de CO₂. Si, en el futuro, se definen valores de referencia para otros (sub)grupos de vehículos, se ampliará el Buscador de clases de emisiones de CO₂ de forma correspondiente.

  • Las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 son válidas durante seis años desde la fecha de primera matriculación. Si desea saber la clase por emisiones de CO₂ de su vehículo en una fecha anterior o posterior a la del día en el que ha hecho uso del Buscador de clases de emisiones de CO₂, puede modificar aquí la fecha establecida por defecto. Por defecto, se ha establecido la fecha actual, porque es el valor adecuado en la mayoría de los casos.

  • Es obligatorio por ley que la pertenencia de un vehículo a las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 se vuelva a determinar cada seis años después de su primera matriculación teniendo en cuenta los valores límite vigentes en ese momento. En función de las características del vehículo, la clase por emisiones de CO₂ puede empeorar o mantenerse igual.

  • El Buscador de clases de emisiones de CO₂ determina las clases por emisiones de CO₂ según el estado actual de las prescripciones europeas y nacionales. Si dichas prescripciones varían, podrían cambiar también las normas para la determinación de las clases por emisiones de CO₂.

  • La clasificación en las clases por emisiones de CO₂ 2, 3 y 4 depende de la fecha de la primera matriculación del vehículo. Esta fecha puede variar aunque los vehículos sean idénticos a nivel técnico, y, por lo tanto, provocar la clasificación en clases por emisiones de CO₂ diferentes.

    Los valores de referencia para las emisiones de CO₂ y la curva de reducción de emisiones entraron en vigor el 1 de julio de 2019. Por tanto, solo los vehículos con fecha de primera matriculación posterior o igual al 1 de julio de 2019 pueden pertenecer a las clases por emisiones de CO₂ números 2, 3 o 4. Los vehículos con una fecha de primera matriculación anterior siempre pertenecen a la clase por emisiones de CO₂ número 1, a no ser que se trate de vehículos de emisión cero, en cuyo caso pertenecerían a la clase por emisiones de CO₂ número 5.

    La curva de reducción de emisiones que se consulta para la clasificación en las clases por emisiones de CO₂ números 2 y 3 se van reduciendo el 1 de julio de cada año. Por tanto, un vehículo con fecha de primera matriculación un 30 de junio puede pertenecer a una clase por emisiones de CO₂ diferente a un vehículo idéntico a nivel técnico que ha sido matriculado por primera vez el 1 de julio del mismo año.

    Puede consultar más información sobre la determinación de las clases por emisiones de CO₂ más arriba.

  • Para clasificar los vehículos en las clases por emisiones de CO₂ 2, 3 y 4 se comparan sus emisiones específicas de CO₂ con unos valores umbral que dependen de unos valores de referencia establecidos. Para los subgrupos de los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10 se han establecido los siguientes valores de referencia como valores de inicio para las curvas de reducción de emisiones para las emisiones de CO₂ a fecha de 1 de julio de 2019:

    Subgrupo de vehículos Valor de referencia en gCO₂/t-km
    4-UD 307,23
    4-RD 197,16
    4-LH 105,96
    5-RD 84,00
    5-LH 56,00
    9-RD 110,98
    9-LH 65,16
    10-RD 83,26
    10-LH 58,26
  • La relación entre la existencia de una litera y las clases por emisiones de CO₂ proviene, entre otras cosas, del reglamento de la UE 22019/1242:

    Si existe una litera en la cabina, se considerará que el vehículo circula principalmente en distancias largas. Esto da lugar a la clasificación en el subgrupo de vehículos "LH" (Long Haul) y a la asignación de un perfil de uso correspondiente (tráfico de distancia larga) para la determinación de las emisiones por CO₂ específicas.

    Si no existe ninguna litera en la cabina, se realizará la asignación al subgrupo de vehículos"RD" (Regional Delivery). Para la determinación de las emisiones por CO₂ específicas, se aplica el perfil de uso para el tráfico de distribución regional para estos vehículos.

    Debido a los distintos perfiles de uso, en la CIF/el COC se identifican para un vehículo con litera en la cabina (tráfico interurbano) emisiones de CO₂ específicas típicamente más bajas que para un vehículo del mismo tipo sin litera en la cabina (tráfico de distribución). La posible clasificación de un vehículo con litera en la cabina en una clase por emisiones de CO₂ peor tiene en cuenta esta diferencia del mismo modo. Por ello, para el tráfico de distancia larga se aplican valores límite de CO₂ más bajos que no deben superarse para alcanzar la clase por emisiones de CO₂ 2, 3 y 4 (Decisión de ejecución (UE) 2021/781, anexo II).

  • Se considera de emisión cero cualquier vehículo pesado sin motor de combustión, así como los vehículos con motor de combustión cuyas emisiones sean inferiores a 1 gCO₂/kWh o inferiores a gCO₂/km (Reglamento [UE] 2019/1242).

    El Buscador de clases de emisiones de CO₂ permite indicar tipos de combustible/fuentes de energía de emisión cero, por ejemplo, para los vehículos puramente eléctricos o los vehículos con propulsión de hidrógeno.

  • El protocolo facilitado por el Buscador de clases de emisiones de CO₂ no sirve como comprobante de las clases por emisiones de CO₂. El protocolo simplemente le aportan una vista general de la clase por emisiones de CO₂ que han dado como resultado los datos del vehículo que ha introducido.

  • El campo de referencia del Buscador de clases de emisiones de CO₂ le permite introducir un número de matrícula u otra característica para que pueda determinar a qué vehículo corresponde el protocolo descargable.

    Recuerde: el Buscador de clases de emisiones de CO₂ de la zona de acceso público de la página web de Toll Collect solo sirve a nivel informativo. Debe solicitar cualquier cambio de la clase por emisiones de CO₂ de su vehículo en el Portal del cliente.

  • Los datos del vehículo introducidos en el Buscador de clases de emisiones de CO₂ de la zona de acceso público de la página web de Toll Collect no se guardan.

  • Los vehículos se asignan a clases por emisiones de dióxido de carbono según las disposiciones de la Directiva 1999/62/CE (directiva de gravámenes a vehículos).

    Hay cinco clases por emisiones de CO₂.