Выберите свой язык

Классы выбросов CO₂

Вопросы и ответы

    • Транспортные средства распределяются по классам выброса двуокиси углерода согласно предписаниям Директивы 1999/62/ЕС (Директива по дорожным расходам).
    • Существует пять классов выбросов CO₂.
    • Пятый класс выбросов CO₂ относится к транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов CO₂ (электромобили и транспортные средства с водородными двигателями, а также транспортные средства с водородным топливным элементом). Транспортные средства пятого класса выброса CO₂ должны показывать значение выброса CO₂ менее 1 г/км. Транспортные средства со второго по четвертый класс выбросов CO₂ имеют различные предельные значения выбросов CO₂. Все транспортные средства, для которых нет специальных данных по выбросам CO₂ (дата первой постановки на учет до 1 июля 2019 года) или их данные в настоящее время превышают базовое значение CO₂, автоматически получают первый класс выбросов CO₂.

  • Часть дорожного сбора к стоимости выбросов двуокиси углерода на километр для транспортных средств, подлежащих обложению дорожным сбором, или составов транспортных средств различается по классу выбросов CO2, классу токсичности, технически разрешенной максимальной массе и количеству осей в Евро (выписка из проекта закона о взимании дорожных сборов на федеральных автомагистралях и дорогах (BFStrMG)):

    Класс выбросов двуокиси углерода 7,5 до <12 t 12 до 18 t >18 t с количеством осей до 3 >18 t с 4 осями >18 t с 5 осями или более
    1 EURO I и хуже 0,080 0,104 0,158 0,158 0,162
    EURO II
    EURO III    		 0,080 0,104 0,138 0,138 0,162
    EURO IV
    EURO V
    EEV Класс 1    		 0,080 0,100 0,134 0,134 0,160
    EURO VI 0,080 0,100 0,124 0,134 0,158
    2 0,076 0,096 0,118 0,128 0,150
    3 0,072 0,090 0,111 0,120 0,142
    4 0,040 0,050 0,063 0,068 0,079
    5 0 0 0 0 0

  • Каждому автомобилю присваивается определенная группа в зависимости от конфигурации его осей, шасси и технически разрешенной максимальной массы. Для автомобилей групп 4, 5, 9 и 10 также установлены подгруппы в соответствии с их типовыми профилями применения (UD: городское сообщение, RD: региональное сообщение, LH: дальнемагистральное сообщение). Подгруппа автомобиля определяется на основе мощности его двигателя и типа кабины.

    Для каждой подгруппы автомобилей установлена граничная величина выбросов CO₂, которая с каждым годом снижается. Процентное отклонение величины удельных выбросов CO₂ автомобилем от существующего граничного показателя определяет класс выбросов CO₂. Соответствующий граничный показатель зависит от подгруппы автомобиля и даты его первичной регистрации.

    Для автомобилей, не относящихся к группам 4, 5, 9 и 10, граничные величины выбросов CO₂ пока не установлены. Таким образом, автомобилям других групп в настоящее время может быть присвоен только 1-й класс выбросов СО2, если уровень их выбросов не равняется нулю.

    Класс выбросов CO₂ Определение Действие
    1 Транспортные средства, которые не подпадают ни под один из четырех других классов выбросов CO₂ неограниченный
    2 Транспортные средства одной подгруппы транспортных средств, чьи показатели выбросов CO₂ на момент (t) классификации более чем на 5 процентов ниже действующего для данной подгруппы базового значения отчетного периода (t) 6 лет с даты первой постановки на учет, затем повторная классификация
    3 Транспортные средства одной подгруппы транспортных средств, чьи показатели выбросов CO₂ на момент (t) классификации более чем на 8 процентов ниже действующего для данной подгруппы базового значения отчетного периода (t) минимум 6 лет с даты допуска грузового транспортного средства (или с начала последнего периода действия), затем повторная классификация
    4 Грузовые транспортные средства с низким выбросом CO₂, т. е. транспортные средства подгруппы, чьи показатели выбросов CO₂ более чем на 50 % ниже действующего для данной подгруппы базового значения. неограниченный
    5 Транспортные средства с нулевым уровнем выбросов CO₂ (ZEV), т. е. грузовые транспортные средства с менее 1 г CO₂/кВтч или менее 1 г CO₂/км неограниченный
    • Для проверки (утверждения) правомерного изменения класса выбросов необходимо приложить к заявлению копии свидетельства о допуске к эксплуатации, а также при необходимости файл информации о заказчике (CIF) и сертификат соответствия (CoC). Дополнительно потребуется идентификационный номер транспортного средства (FIN, номер шасси) для сверки всех документов. Необходимые документы необходимо загрузить при подаче заявления на портал для клиентов.
    • Изменение класса выбросов через сервисного оператора клиента, например, оператора заправочных карт и карт автопарков, невозможно.

  • Транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как электромобили и транспортные средства с водородными двигателями, а также транспортные средства с водородным топливным элементом будут освобождены от уплаты сбора до конца 2025 года. С 1 января 2026 года владельцы транспортных средств с нулевым уровнем выбросов должны будут платить только 25 процентов от части дорожного сбора на инфраструктурные расходы плюс часть дорожного сбора за шумовую нагрузку и загрязнение воздуха.

  • Транспортные средства, освобожденные от уплаты дорожного сбора, не должны оплачивать даже часть дорожного сбора за выбросы CO₂. Учитывайте однако, что освобождение от уплаты дорожного сбора грузовых транспортных средств, работающих на природном газе, истекает 31 декабря 2023 года, а с 1 января 2024 года они снова подлежат обложению дорожным сбором, включая часть дорожного сбора за выбросы CO₂.

  • Согласно Директиве ЕС о дорожных расходах или Постановлению VECTO CO₂-нейтральное топливо не влияет на удельные выбросы CO₂ или класс выбросов CO₂. (VECTO = Vehicle Energy Consumption Calculation Tool — инструмент расчета энергопотребления транспортного средства)

  • Идентификационный номер транспортного средства (FIN, номер шасси) требуется для сверки документов, предоставленных вместе с заявкой на получение лучшего класса выброса CO₂.

    • В документах на транспортное средство, конкретно в свидетельстве о регистрации транспортного средства (свидетельство о допуске к эксплуатации, часть I) и в паспорте транспортного средства (свидетельство о допуске к эксплуатации, часть II) или
    • в сертификате соответствия (CoC).

  • Вы должны отредактировать каждое транспортное средство по отдельности. Мы рекомендуем проверять совместно класс CO₂ и технически разрешенную максимальную массу (ТРММ).

  • BALM постоянно контролирует правильность оплаты дорожного сбора. Если из-за неверного указания технически разрешенной максимальной массы (ТРММ) взимается очень маленький дорожный сбор или не взимается вовсе, тогда возбуждается дело о дополнительном взыскании и об административном правонарушении.

  • Нет. С 1 января 2026 года к категории G будут относиться все транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, например, транспортные средства с электроприводом. С середины 2026 года, согласно текущему состоянию планирования, транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания и классом токсичности Евро 7 также будут относиться к категории G.

  • Бортовое устройство (OBU) отображает класс выбросов CO₂ 0, если ему еще не удалось связаться с вычислительным центром Toll Collect. Выключите и снова включите зажигание, перезапустив транспортное средство. При этом бортовое устройство подключается к системам Toll Collect, а класс выбросов CO₂, сохраненный для транспортного средства, передается на бортовое устройство. Передаваемый класс выбросов CO₂ имеет значение от 1 до 5. Если это повторно не работает, проверьте покрытие сети мобильной связи в вашем местоположении или обратитесь к сервисному партнеру Toll Collect.

    Если OBU отображает класс CO₂ 0, то рассчитывается тариф дорожного сбора для класса CO2 1. Тогда в счете будет отображаться класс CO₂ 0.

  • Пожалуйста, сначала проверьте, освобождено ли ваше транспортное средство от уплаты дорожного сбора . Если ваше транспортное средство освобождено от уплаты дорожного сбора, то определять класс выбросов CO₂ не требуется.

    Для целей определения класса выбросов CO₂ транспортное средство считается рабочим, если это указано в поле 1.1.9 в информационном файле клиента или 49.3 в сертификате соответствия (Регламент ЕС 2019/318). В настоящее время такое транспортное средство всегда относится к классу выбросов CO₂ 1 или, если оно имеет привод с нулевым выбросом (например, электропривод), к классу выбросов CO₂ 5.

  • Sie haben zwei Möglichkeiten:

    • Sie übergeben das Fahrzeug an einen anderen Mautkunden. Den Prozess Fahrzeugübergabe mit OBU können Sie für einzelne Fahrzeuge oder ganze Flotten im Kunden-Portal durchführen.
    • Sie lassen das Fahrzeuggerät vor dem Verkauf oder Wechsel des Fahrzeugs von einem Servicepartner ausbauen. Nach dem Ausbau beauftragen Sie bitte die Fahrzeugabmeldung bei uns.