Classes d'émissions de CO₂

• Les véhicules sont classés par classes d'émissions de dioxyde de carbone conformément aux dispositions de la directive 1999/62/CE (directive sur les coûts d'infrastructure).
• Il existe cinq classes d'émissions de2-.
• La classe d'émissions de CO₂ 5 s'applique aux véhicules sans émission de CO2(véhicules électriques et véhicules dotés d’un moteur à combustion à hydrogène ainsi que véhicules équipés d’une pile à combustible à hydrogène). Les véhicules de la classe d'émissions de CO₂ 5 doivent présenter une valeur d'émissions de CO₂inférieure à 1 g/km. Les véhicules des classes d'émissions de CO₂ 2 - 4 ont différentes valeurs limites d'émissions de CO₂. Tous les véhicules pour lesquels aucune émission spécifique de CO₂ n'est documentée (première immatriculation avant le 1er juillet 2019) ou qui dépassent actuellement la valeur de référence en matière de CO₂ se voient automatiquement attribuer la classe d'émissions de CO₂ 1.

Partie du tarif kilométrique pour les coûts liés aux émissions de dioxyde de carbone par kilomètre pour les véhicules ou véhicules articulés assujettis au péage, différenciés en fonction de la classe d'émissions de CO₂, de la catégorie de pollution, de la masse maximale techniquement admissible et du nombre d'essieux en euros (extrait du projet gouvernemental de la loi relative au péage sur le réseau routier et autoroutier fédéral BFStrMG) :

Chaque véhicule est affecté à une catégorie de véhicules ou une sous-catégorie de véhicules. Chaque sous-catégorie de véhicules a un profil d'utilisation spécifique, qui se distingue par la configuration du châssis, la MMTA, la configuration des essieux, la puissance du moteur et le type de cabine. Des valeurs limites d'émissions de CO₂ sont fixées pour chaque sous-groupe de véhicules et diminuent d'année en année. La variation en pourcentage des émissions spécifiques de CO₂ du véhicule par rapport à la valeur limite applicable du sous-groupe de véhicules correspondant au moment de la classification détermine la classe d'émissions de CO₂-

• Pour vérifier (valider) un changement de classe d'émissions autorisé, des copies du certificat d'immatriculation et, le cas échéant, du fichier d'information client (CIF) et du certificat de conformité/de la déclaration de conformité (CoC) doivent être jointes à la demande. En outre, le numéro d'identification du véhicule (NIV) est nécessaire pour comparer tous les documents. Les documents nécessaires doivent être téléchargés sur le portail clients lors de la demande.
• Il n'est pas possible de modifier la classe d'émissions par les prestataires de service tels que les fournisseurs de cartes carburant et de cartes de flotte du client.

Les véhicules sans émissions tels que les véhicules électriques, les véhicules dotés d’un moteur à combustion à hydrogène ou d’une pile à combustible à hydrogène resteront exonérés de péage jusqu’à la fin de l’année 2025. À compter du 1er janvier 2026, les véhicules sans émissions devront s’acquitter d’un péage correspondant seulement à 25 % de la partie du tarif kilométrique liée aux coûts d’infrastructure ainsi que des parties du tarif kilométrique liées à la pollution sonore et à la pollution de l’air.

Les véhicules exonérés de péage ne doivent pas non plus payer une partie du tarif kilométrique de CO2. Veuillez toutefois noter que l’exonération de péage pour les poids lourds fonctionnant au gaz naturel expirera le 31 décembre 2023 et que ces derniers seront soumis au péage régulier à partir du 1er janvier 2024, y compris la partie du tarif kilométrique sur le CO₂.

Conformément à la directive européenne sur les coûts d'infrastructure ou au règlement VECTO, un carburant neutre en CO₂ n'a aucun impact sur les émissions spécifiques de CO2ou la classe d'émissions de CO₂. (VECTO = Vehicle Energy Consumption Calculation Tool)

Le NIV ou le numéro d'identification du véhicule est nécessaire pour comparer les documents soumis avec la demande d'une meilleure classe d'émissions de CO₂.

• dans les documents du véhicule, c'est-à-dire dans le certificat d'immatriculation (partie I) et dans la carte grise (partie II), ou
• dans le certificat de conformité/la déclaration de conformité (CoC).

Vous devez traiter chaque véhicule individuellement. Nous vous recommandons d'effectuer le contrôle de la catégorie de CO₂ et de la MMTA en même temps.

Le BALM contrôle en permanence le paiement correct des péages. En cas de sous-paiement ou de non-paiement du péage en raison d'une déclaration incorrecte de la masse maximale techniquement admissible (MMTA), une procédure d'infraction ou de recouvrement est engagée.

Non. À partir du 1er janvier 2026, tous les véhicules sans émissions, tels que les véhicules à entraînement électrique, appartiendront à la catégorie G. Selon la planification actuelle, les véhicules équipés d’un moteur à combustion et relevant de la catégorie de pollution Euro 7 appartiendront également à la catégorie G à compter de la mi-2026.

L'appareil embarqué (OBU) affiche la classe d'émission de CO₂ 0 s'il n'a pas encore pu entrer en contact avec le centre de calcul Toll Collect. Veuillez procéder au changement d'allumage en redémarrant le véhicule. L'appareil embarqué se connecte ainsi aux systèmes Toll Collect et la classe d'émission de CO₂ enregistrée pour le véhicule est transmise à l'appareil embarqué. La classe d'émission de CO₂ transmise a une valeur comprise entre 1 et 5. Si cela ne fonctionne pas de manière répétée, veuillez vérifier la couverture du réseau mobile à votre position ou contacter un partenaire de service de Toll Collect.

Si l'appareil embarqué indique la catégorie de CO₂ 0, le tarif de péage sera calculé pour la catégorie de CO₂ 1. Dans le décompte, la catégorie de CO₂ 0 est alors affichée.

Veuillez tout d’abord vérifier si votre véhicule est exonéré de péage . Si votre véhicule est exonéré de péage, il n’est pas nécessaire de déterminer la classe d’émissions de CO₂.

Pour la détermination de la classe d’émissions de CO₂, un véhicule est considéré comme un véhicule professionnel si cela est inscrit dans le champ 1.1.9 du dossier d’information du client (CIF) ou dans le champ 49.3 du certificat de conformité (COC) [règlement (UE) 2019/318]. Un tel véhicule relève actuellement toujours de la classe d’émissions de CO₂ 1 ou, s’il est équipé d’un entraînement sans émissions (p. ex. un entraînement électrique), de la classe d’émissions de CO₂ 5.

Vous avez deux possibilités :

• Vous remettez le véhicule à un autre client soumis au péage. Le portail clients vous permet d’effectuer la procédure de remise d’un seul véhicule avec appareil embarqué ou d’une flotte entière de véhicules.
• Avant de vendre ou de transférer un véhicule, faites désinstaller l’appareil embarqué par un partenaire de service. Après la désinstallation, veuillez demander la désinscription du véhicule auprès de Toll Collect.