Általános információk

  • A szövetségi kormány magas szintű követelményeket támaszt a német útdíjrendszerrel szemben:

    Az útdíjrendszernek

    • fel kell ismernie az előre meghatározott, díjköteles úthálózatot (körülbelül 13 000 kilométer autópálya és 38 000 kilométer szövetségi országút), és az autópályadíjat csak ezen a szakaszon szabad felszámítania. Ennek az úthálózatnak bármikor bővíthetőnek kell lennie;
    • a díjak felszámításakor a tehergépkocsi CO₂-kibocsátási osztályát, károsanyag-kategóriáját, valamint a tengely- és a súlykategóriáját is figyelembe kell vennie;
    • a műszaki előfeltételeknek lehetővé kell tenniük további, például az út időpontjára és helyére vonatkozó díjkategóriák bevezetését;
    • „Freeflow-System”-nek kell lennie, vagyis a díjfelszámítás megállás és akadozás nélkül kell, hogy működjön;
    • duális rendszernek kell lennie, vagyis automatikus és kézi foglalási lehetőséget is biztosítania kell, hogy minden járművezető diszkriminációtól mentesen tudja használni a díjköteles úthálózatot;

    Ehhez az útdíjrendszernek műszakilag alkalmasnak kell lennie más európai rendszerek támogatására is.

    A Toll Collect rendszer az innovatív globális helymeghatározás (GPS) technológiája és a mobiltechnológia alapján működő automatikus foglalási megoldással, valamint az alkalmazás és az internet használatán alapuló kézi foglalási eljárással mindezen követelményeknek megfelel.

  • Az útdíjrendszer – a matricáktól eltérően – útszakaszok alapján számítja ki és szedi be a díjakat. A rendszer ezen kívül a díjfelszámítás közben biztosítja a forgalom zavartalanságát is. A hagyományos rendszerektől eltérően a Toll Collect nem követeli meg a sebesség korlátozását, továbbá nem kell a járműveknek megállniuk, vagy előírt forgalmi sávokban közlekedniük.

    Az útdíjrendszer olyan duális rendszer, amely alapvetően két foglalási lehetőséget kínál: a járműkészüléken történő automatikus foglalást és az alkalmazás segítségével vagy az interneten történő kézi foglalást.

    Az automatikus foglalási rendszer a mobilhálózati technológia (GSM) és a GPS (Global Positioning System) műholdas helymeghatározási rendszer innovatív kombinációján alapul. Az automatikus foglalás alapegysége a járműkészülék, az úgynevezett fedélzeti egység (On-Board Unit - OBU), amely műholdas jelek segítségével meghatározza a tgk. Helyzetét és az általa megtett útszakaszt. A járműkészülék késleltetve és titkosítva elküldi a menetadatokat és a járműjellemzőket a számítógépes központba. A menetadatok díjköteles úthálózathoz való hozzárendelésére csak a Toll Collect számítógépes központjában kerül sor. Ezt követően a számítógépes központban a járműjellemzők alapján kiszámítják a díjköteles útszakaszokra vonatkozó autópályadíjat.

    Alternatív megoldásként a Toll Collect lehetővé teszi az alkalmazás használatával vagy az interneten kézi foglalást. Az eljárás a menetjegy vásárlásához hasonló. A járművezető megadja az összes fontos járműadatot, és meghatározza az indulás időpontját, valamint az út indulási és érkezési helyét. Az útszakaszok elszámolása a gépjárművezető által megadott adatok segítségével történik, figyelembe véve a járműspecifikus közlekedési korlátozásokat, például az útlezárásokat vagy a súlykorlátozásokat.

  • Az útdíjrendszerben való részvétel legegyszerűbb módja a tgk.-ba szerelt járműkészüléken, az úgynevezett fedélzeti egységen (On-Board Unit -OBU) történő automatikus foglalás. Ehhez regisztrálja vállalatát és járműveit a Toll Collect ügyfélkapujában. Tgk.-nként egy regisztrációs igazolást kap. Valamennyi járműadat hibátlan rögzítése esetén időpontot kérhet a Toll Collect valamelyik hivatalos szervizpartnerétől a járműkészülék beszerelésére.

    További információk a járműkészüléken történő foglalásról

    Az automatikus rendszer mellett kézi foglalás is lehetséges. Ez elsősorban azoknak a tgk.-vezetőknek és fuvarozó vállalatoknak jó megoldás, akik csak ritkán járnak Németországban. Ilyenkor a tervezett utak a Toll Collect alkalmazáson vagy az interneten keresztül foglalhatók. A foglaláshoz nem szükséges előzetes regisztráció.

    További információk:

  • A leggyorsabb és legegyszerűbb az online használói regisztráció az ügyfélkapuban. Néhány perc alatt elvégezhető a regisztráció. Azonnal használható az ügyfélkapu minden funkciója, például az el nem számolt utak megejelenítése.

  • A Toll Collect rendszer úgy van kialakítva, hogy rendelkezzen azokkal a műszaki előfeltételekkel, amelyekkel más díjbeszedő rendszereket is támogathat. Az ASFINAG osztrák útdíjfizetési szolgáltatóval a Toll Collect már együttműködik. Regisztráljon a TOLL2GO szolgáltatásra. Ebben az esetben Németországban és Ausztriában az útdíjfizetéshez egyetlen járműkészülékre, a Toll Collect fedélzeti egységére van szükség.

    TOLL2GO
  • A vontatójármű díjköteles, ha a műszakilag megengedhető legnagyobb terhelése legalább 7,5 tonna. 7,5 tonna alatti súly esetén díjmentes.

  • A 7,5 tonna vagy annál nagyobb műszakilag megengedhető legnagyobb terhelésű (tzGm) járműszerelvények kizárólag abban az esetben díjkötelesek, ha a motoros jármű műszakilag megengedhető legnagyobb terhelése meghaladja a 3,5 tonnát. Ekkor az útnak indulás előtt a súlylekérdezéskor a megfelelő súlykategóriát (< 7,5 t, ≥ 7,5 – 11,99 t, ≥ 12 -18 t vagy > 18 t) kell kiválasztani és az OK gombbal jóváhagyni. A műszakilag megengedhető legnagyobb terhelés 1,5 tonnánként léptetve állítható be. Nem lehet a járműkészüléken tárolt műszakilag megengedhető legnagyobb terhelésnél kisebb súlykategóriát beállítani. A járműkészülék kijelzőjén az út megkezdése után tartósan a kiválasztott súlykategória látható. A műszakilag megengedhető legnagyobb terhelés megállapításához az egyes járművek műszakilag megengedhető legnagyobb terhelését össze kell adni.

    Ha a jármű pótkocsi nélkül közlekedik, akkor útnak indulás előtt a „< 7,5 t” súlyadatot kell kiválasztani.

  • A részecskecsökkentési kategóriákba (PMK) sorolt gépkocsik 2023. december 1-jétől nem sorolhatók kedvezőbb Euro-károsanyag-kategóriába.

    Az „Euro 2 + PMK 1” károsanyag-kategóriába sorolt gépkocsik a 2. autópályadíj károsanyag-kategóriába kerülnek, a 3. autópályadíj károsanyag-kategóriába sorolásuk már nem lehetséges.

    A korábbi „Euro 3 + PMK 2” autópályadíj károsanyag-kategóriába sorolt gépkocsik a 3. autópályadíj károsanyag-kategóriába kerülnek, a 4. autópályadíj károsanyag-kategóriába sorolásuk már nem lehetséges.

  • A hétjegyű ügyfélszámot (korábban: használói számot) megtalálja például a díjkimutatás jobb felső sarkában és minden általunk küldött értesítésen.

  • Díjmentes hívószámunk világszerte gyorsan elérhető. Csak néhány ország vagy szolgáltató nem támogatja ezt a szolgáltatást. Ilyen esetben hívja a következő számot: +49 30 25291303. A hívás az Ön vezetékes vagy mobilszolgáltatójának feltételei szerinti költségekkel jár.

  • A Németországban vagy külföldön forgalomba helyezett tgk.-kra vonatkozó károsanyag-kategória különböző módokon állapítható meg és igazolható. A kapcsolódó részletes információkat a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal károsanyag-kategóriák meghatározására vonatkozó útmutatói tartalmazzák. A brosúrában rögzített információkkal kapcsolatos további részletekért kérjük, forduljon közvetlenül a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatalhoz, a +49 (0) 221-5776-0 telefonszámon.

    Útmutató a károsanyag-kategóriák meghatározásához (PDF, 95 KB)
  • Kérjük, időben közölje velünk, ha az üzemeltetési vagy járműadatai módosulnak.

    Fizetési módjait az ügyfélkapuban módosíthatja. Kérjük, írásban értesítsenek minket a vállalat jogi formájának változásáról. A szükséges űrlapok a letöltőközpontban találhatók.

    Letöltőközpont

    A kapcsolati adatait, például: a címét, telefonszámát, a kapcsolattartó nevét és az e-mail címét az ügyfélkapuban módosíthatja. Ezen kívül az ügyfélkapuban elvégezhető a járművek kijelentése és módosíthatók a következő járműadatok: a gépjármű forgalmi rendszáma, károsanyag-kategória, tengelyszám, járműazonosító szám, teljes súly és a forgalmi engedélyt kiállító ország.

    Ügyfélkapu
  • A sikeres „használói regisztráció”-t követően egy master-PIN kódot kap.

    A master-PIN a regisztrált ügyfél azonosítására szolgál. Szüksége lesz rá az ügyfélszolgálattal telefonon történő kapcsolatfelvételkor és adatmódosításhoz.

További javaslatok