Aktuális

A német szövetségi kormány szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény módosításáról szóló törvényjavaslata a CO₂-kibocsátási osztályok új díjszabási elemként történő bevezetését szabályozza 2023. december 1-től. Ezenkívül a műszakilag megengedhető legnagyobb terhelés (tzGm) az alapja a súlyosztályhoz való hozzárendelésnek. Ezekkel a lépésekkel már most felkészülhet a tgk.-útdíj bővítésére.

A Toll Collect jelenleg a tgk.-útdíj német kormány által tervezett bővítésének műszaki és eljárási megvalósítását készíti elő.

Ha a gépjárművét vagy a teljes gépjárműflottáját eladja egy másik vállalkozásnak, nem kell a járműkészüléket kiszerelnie. A gépjármű- / flottaátadás funkció alkalmazásával néhány kattintás, és akár 150 gépjárművet is közvetlenül átadhat az új tulajdonosnak. Ennek csak egyetlen előfeltétele van: Mindkét cégnek a Toll Collect regisztrált ügyfelének kell lennie, és aktív hozzáféréssel kell rendelkeznie az ügyfélkapuhoz.

A Szövetségi Teherforgalmi Hivatal (BAG) átnevezésre került. Az új elnevezése – 2023. január 1-jétől – Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal (BALM).

2023. január 1-től új tgk-útdíjtarifák érvényesek Németországban. Különösen a légszennyezés és a zajterhelés autópálya-díjtételei lesznek súlycsoportonként megkülönböztetve a jövő év januárjától, ellentétben a korábbi gyakorlattal.

A Bundesrat 2022. november 25-én elfogadta a szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény ötödik módosítását, amely a 2023. január 1-jétől érvényes útdíjtételeket tartalmazza. A törvényalkotási folyamat a törvénynek a Német Szövetségi Közlönyben való közzétételével zárul le.

Amint már biztosan észrevette: Weboldalunkat teljesen átdolgoztuk.

A szövetségi kormánynak a szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény módosítására irányuló törvényjavaslata a díjtételek kiigazítását irányozza elő.

A Toll Collect megszüntette az útdíjfizető-állomási terminálok működtetését. Az utolsó készülékeket június végén szerelték le. A terminálokon való foglalások az elmúlt években folyamatosan csökkentek.

Az új autópályadíjak 2021. október 1-től érvényesek. Az infrastruktúra-költségek autópálya-díjtétel részesedése visszamenőleges hatállyal az Európai Bíróság ítéletének időpontjától, 2020. október 28-tól csökken.

2021. október 1-től a földgázüzemű tehergépjárművek útdíjmentesítése csak azokra a földgázüzemű járművekre vonatkozik, amelyeket gyárilag CNG (sűrített földgáz), LNG (cseppfolyósított földgáz) vagy LNG/dízel kettős üzemű motorral való üzemeltetésre szállítottak ki, és amelyek az 595/2009/EK rendelet szerinti rendszerjóváhagyással rendelkeznek.

Az eredeti tervek szerint a földgázzal üzemelő tehergépkocsikat 2020 végéig nem terhelné az útdíjkötelesség. Ez a felmentés 2023.12.31-ig érvényes.

A földgáz vegyesüzemű gépjárművek esetében 2019. október 1-jétől csak akkor nem kell útdíjat fizetni, ha a földgáztartály űrtartalma minimum 300 liter, illetve cseppfolyósított földgáz esetében minimum 115 kg.

A jogalkotó szervek 2019. január 1-jétől új tgk-útdíj tarifák bevezetését tervezik. A törvénytervezet szerint a gépjárművezetőkre új együttműködési kötelezettségek vonatkoznak.

Mától kezdve a 7,5 tonna vagy annál nagyobb megengedett teljes súlyú gépjárművek és járműkombinációk számára Németország minden szövetségi oszágútja díjköteles. A díjköteles német úthálózat mintegy 52.000 kilométernyi díjköteles autópályát és szövetségi országutat tesz ki.

2018. június 1-jétől a járműkészülékeken láthatók az új súlykategóriák.